חודש אחרי נחיתת ה-CLA EQ החשמלית מגיעה לארץ גרסת הבנזין. בדור החדש של הסדאן הקטנה ביצע של היצרן הגרמני חולקות גרסאות החשמל והבנזין שם ומרכב זהים. CLA הייתה הדגם הנמכר ביותר של מרצדס בארץ בעשור האחרון, אבל בשנתיים האחרונות מאבדת גם היא לקוחות לטובת הקרוסאוברים.
הממדים זהים לחשמלית: 4.72 מטר אורך, 1.85 מטר רוחב ו-1.45 מטר גובה. לתא המטען נפח של 405 ליטר.
הדור החדש ויתר על מנוע ה-1,300 סמ"ק טורבו בנזין שפותח במקור עם רנו, לטובת מנוע 1,500 סמ"ק טורבו בנזין היברידי קל שפותח ביחד עם ג'ילי הסינית ומיוצר על ידה. התיבה היא רובוטית כפולת מצמדים עם 8 הילוכים.
נהיגה ראשונה במרצדס CLA החדשה
בגרסת הבסיס CLA180 יש לו הספק של 166 כ"ס ומומנט של 20 קג"מ. ביצועים: 8.8 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 218 קמ"ש מהירות מרבית, ו-18.9 ק"מ לליטר במשולב.
ל-CLA200 יש כבר 193 כ"ס ו-25 קג"מ. הביצועים משתפרים ל-8 שניות ו-232 קמ"ש. צריכת הדלק זהה.
בטיחות: 9 כריות אוויר ו-5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי (2025). יש בלימת חירום אוטונומית כולל בנסיעה לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, בקרת סטייה מנתיב, ניטור רכב בשטח מת, התרעה על פתיחת דלת לנתיב לא פנוי והתרעה על שכחת ילדים.
המפרט כולל ארבע רמות גימור. רמת הבסיס Icon (מ-320 אלף שקל) מגיעה עם חישוקי 18 אינץ', חזית מוארת, חלון שמש, ריפודי עור מלאכותי משולב בד, יציאת מזגן למושב האחורי, מסך מולטימדיה 14 אינץ' עם אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, מצלמת רוורס וחיישני חנייה 360 מעלות.
רמת Elite (340-380 אלף שקל) מוסיפה מושבים קדמיים בתפעול חשמלי, טעינה אלחוטית לנייד, מפתח חכם ותאורת אווירה.
רמת Signature (בין 375 ל-400 אלף שקל) משדרגת לחישוקי 19 אינץ' ומוסיפה מסך 14 אינץ' בצד הנוסע, מערכת שמע ברומסטר עם 16 רמקולים, בקרת אקלים מפוצלת ודלת תא מטען חשמלית.
רמת AMG (בין 360 ל-420 אלף שקל) מוסיפה חבילת עיצוב ספורטיבית, מושבי ספורט והגה ספורט.
בעוד שלמתחרות מגרמניה אין סדאנים חשמליים במחירים האלה, גרסאות הבנזין של ה-CLA יתקשו מול A3 סדאן הוותיקה אך הזולה יותר, ב.מ.וו סדרה 3 הגדולה יותר ושפע הקרוסאוברים שאליהם נוהרים רוב הלקוחות.