נמשכות ההוזלות בשוק הרכב: MG4 המחודשת נחתה בישראל עם בשורה מעניינת. גרסת הXRange- ארוכת הטווח מתהדרת כעת בנתון טווח משולב של 545 קילומטרים, תוספת של 20 ק"מ, ובתג מחיר של 149 אלף שקל, הוזלה של 17 אלף שקל במחיר המחירון. ה-XRange תהיה המכונית הזולה ביותר בארץ שמצליחה להציג טווח של יותר מ-500 ק"מ.
MG הסינית החליטה לתקוף את שוק המשפחתיות משני כיוונים. ה-MG4 הוותיקה עם ההנעה האחורית הנדירה בשוק הזה עברה מתיחת פנים משמעותית ובמקביל היא כבר השיקה באירופה ובקרוב בישראל גם את MG4 אורבן, משפחתית גדולה יותר אך עם הנעה קדמית, טווח מעט יותר קצר ומחיר זול יותר.
מבחני הדרכים של וואלה:
MG4 מול BYD דולפין: קרב המשפחתיות החשמליות
MG XRange: כמה רחוק היא באמת מגיעה?
ה-MG4 המחודשת שהושקה היום בישראל כמעט לא השתנתה חיצונית מלבד ספוילר חדש, אבל תא הנוסעים שלה עודכן, בעיקר בסביבת הנהג. הדשבורד מציע כעת עיצוב חדש עם חומרים איכותיים יותר, נקודת תורפה בדגם המקורי. מסך המולטימדיה המרכזי גדל ל-12.8 אינץ' (10.2 אינץ' במקור), עם ממשקי אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי מסך לוח מחוונים בגודל 10.25 אינץ' במקום 7 אינץ' עד כה. תא הנוסעים מציע גם את האפשרות לבחירת גוון הפנים, בין שחור לבהיר (בתוספת תשלום של 1,222 שקל).
רמת האבזור היחידה כוללת פנסי LED, חמישה מצבי נהיגה (ECO, Normal, Sport, Snow ו-Custom) המשפיעים על הביצועים, צריכת האנרגיה ועוד, מערכת השבת אנרגיה בארבע רמות כולל מצב אוטומטית בהתאם לתנאי הנסיעה, מצב נהיגה עם דוושה אח, כניסה והתנעה ללא מפתח, 4 מצלמות חניה המספקות תמונת 'מבט על' 360 מעלות, משטח טעינה אלחוטי לטלפון הנייד, פונקציית V2L בהספק של עד 2,200 וואט לטעינת מכשירי חשמל חיצוניים, מושב נהג מתכוונן חשמלית, מושבים קדמיים מחוממים ועוד.
הממדים לא השתנו: 4.29 מטר אורך, 1.84 מטר רוחב, 1.52 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.71 מטר. לתא המטען נפח של 363 ליטר.
האבזור הבטיחותי של ה-MG4 שקיבלה 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי ב-2022 כולל 6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת יציבות אדפטיבית, שמירת נתיב ותיקון סטייה, ניטור רכב בשטח מת ומניעת סטייה ועוד.
ההיצע הישראלי כולל כעת שתי גרסאות. ללקצ'רי הבסיסית (143 אלף שקל) יש כעת 190 כ"ס וסוללת 64 קוט"ש. ההאצה מעמידה ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות (7.9 שניות לפני מתיחת הפנים) והמהירות המרבית עלתה ל-180 קמ"ש במקום 160 קמ"ש. טווח הנסיעה המשולב התארך ב-17 ק"מ ל-452 ק"מ, ואילו זמן הטעינה מ-20 ל-80 אחוז התקצר לכדי 22 דקות (28 דקות לפני מתיחת הפנים) הודות לשימוש במטען פנימי מחוזק בהספק של 154 קילוואט (במקום 135) בעמדות DC ו-11 ק"ו בעמדות AC.
גרסת ה-XRange (מ-149 אלף שקל) שומרת על מנוע 245 כ"ס ומומנט של 35.7 קג"מ, עם סוללת 77 קוט"ש. הטווח המשולב התארך ב-20 ק"מ ל-545 ק"מ, יותר מזה של טסלה מודל 3 בסיסית (534). זמן הטעינה מ-20% ל-80% עומד על כ-38 דקות הודות בגלל השימוש במטען חזק פחות מאשר בגרסת הסוללה הקטנה (144 ק"ו בטעינה מהירה), כאשר טעינה איטית אפשרית בקצב של 11 ק"ו. ביצועים? 6.5 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש, 180 קמ"ש מהירות מרבית.
האחריות כולל 7 שנים או 150 אלף ק"מ לרכב ו-8 שנים או 150 אלף ק"מ לסוללה. מרווח הטיפולים עומד על 24,000 ק"מ או שנה, המוקדם מבניהם.
צבע מטאלי מוצע בתוספת 1,555 שקל ולקוחות MG חוזרים יזכו להנחה של 1,500 שקל.