בשבוע שעבר נכנסו לשימוש אגף התנועה במשטרה 40 ניידות נוספות, שמומנו באמצעות תקציב החירום שקיבלה הרלב"ד מהממשלה בעקבות שיא ההרוגים בכבישים בשנה שעברה. הרלב"ד קיבלה 50 מיליון שקל שמימנו עד כה תוספת של 174 ניידות, שחסרו למשטרה, לטובת הגברת האכיפה בכבישים הבין עירוניים, עם דגש על עבירות כמו שימוש בטלפון נייד, נסיעה באור אדום ונהיגה מסוכנת.
רק שבניגוד לניידות שנוספו בתחילת השנה, בעיקר טויוטה קורולה קרוס היברידיים, הפעם הצטיידה המשטרה ב-40 מיצובישי אאוטלנדר בנזין. האאוטלנדר פופולרי בקרב משפחות גדולות בזכות 7 מקומות ישיבה, רכב ותיק ואמין. אולם לא ברור מדוע צריך אגף התנועה רכב 7 מושבים, מניידות ה-KGM רקסטון דיזל למשל שבהן הצטייד בעבר פורק הספסל האחורי שמכיל את מושבים 6 ו-7, לטובת הגדלת תא המטען, לנשיאת ציוד למחסומים ואביזרים אחרים שבשימוש שוטרי התנועה.
אולם לאאוטלנדר יש חסרון גדול כשמדובר בניידת משטרה: מדובר ברכב עם מנוע בנזין וצריכת דלק גבוהה יחסית. נתון היצרן עומד על 11.7 ק"מ לליטר, לעומת 17.5 קמ"ל בטויוטה ראב4 שנמצא בשימוש נרחב במשטרה. כאשר הקילומטראז' השנתי של ניידת באכיפה בכבישים בין עירוניים נע בין 60 ל-80 אלף ק"מ בשנה לפי דוחות מבקר המדינה, מדובר בפער של כ-15-20 אלף שקל בשנה לרכב בהוצאות הדלק, ומאות אלפי שקלים לכל הצי הנוסף.
ראב4 נמצא כעת לקראת החלפת דגם וכבר אזל במלאי היבואן, אבל בשוק יש לא מעט דגמים היברידים בגודל של האאוטלנדר, מיונדאי טוסון לונג, דרך קיה ספורטאז' לונג וקצר, KGM טורס. מאחר והמשטרה ממשיכה להשתמש ברכבים סינים למרות סוגיית ביטחון המידע, יש גם דגמים היברידים ל-MG כמו HS וגם היברידי פלאג אין כמו S9 MG, צ'רי טיגו 8 ו-9 וג'אקו 8. כולם מוצעים גם דרך חברות הליסינג וההשכרה, וכולם חסכוניים משמעותית מהאאוטלנדר, אפילו דגמי הפלאג אין גם כאשר לא טוענים אותם והם נוסעים כרכב היברידי רגיל.
יצוין כי בשוק הפרטי נרשמה בשנה האחרונה עלייה גדולה ברכישת רכבים היברידים בקרב נהגים פרטיים על רקע מחירי הדלק הגבוהים, על חשבון רכבי בנזין שחלקם בשוק ירד.
זאת לא הפעם הראשונה שהמשטרה מפגינה בזבוז כספים בתחום הרכב. "קצינים בכירים נפגשים בישיבות עבודה, ובחנייה בוחנים את הרכבים של הקולגות. אם הם רואים שם תוספות שאין להם, לעתים אפילו צמיג שנחשב יותר, הם מורידים אחר כך הוראה לצייד בהם גם את הרכב הצמוד שלהם, יעלה כמה שיעלה", סיפר לוואלה קצין משטרה בדימוס שעסק בתחום הרכב. אזרח מוטרד שלח לנו באחרונה אאוטלנדר משטרתי המשמש כ"רכב לבן", כלומר רכב צמוד לקצין בכיר, שעליו וו גרירה ומסיטי רוח לשמשות, תוספות באלפי שקלים שלא ברור למה צריך ברכב צמוד. "למה אני צריך לשלם עבור השטויות האלה?", תהה.
וואלה פנה למשטרה בשאלות על הסיבה לבחירה ברכב הבזבזני, אבל בדוברות המשטרה העדיפו להתחמק מלענות לעניין הבחירה ברכב בנזין על חשבון היברידי, ועוד האשימו את חברת ההשכרה שסיפקה את ניידות האאוטלנדר. "מהמשטרה נמסר בתגובה: "אשר לניידות של אגף התנועה, הרי שבניגוד לנטען, אין המדובר ברכש אלא בהשכרתן ואלו הרכבים שנופקו על-ידי חברת ההשכרה, בהתאם לצרכים המבצעיים של אגף התנועה בתווך הבינעירוני ובמסגרת תוכנית החרום הלאומית".
גם לגבי הבזבוזים על אבזור מיותר נמסר מהמשטרה: "אשר לרכבי משטרה אחרים, הרי שכלל הרכש מתבצע על פי הנהלים ותקנות התעבורה, בהתאם למכרזי מנהל הרכב הממשלתי".