מחירי נסיעות עירוניות במונית ירדו בקרוב ב-3%, בעוד שמחירי נסיעות בין עירוניות יתייקרו. זאת לאחר שוועדת המחירים המשותפת למשרדי האוצר והתחבורה אישרה סוף סוף את מתווה המחירים החדש שאמור לפצות את נהגי המוניות על הירידה של כ-50% במחירי הנסיעות הארוכות שנקבעה בשינוי הקודם לפני ארבע שנים. השינוי אמור לפתור סוף סוף את חוסר הזמינות של מוניות בנתב"ג, לאחר שנהגים רבים סירבו לעבוד בתעריפים הנמוכים.
בין השאר נקבע כי תעריף תחילת נסיעה בכל הארץ מלבד אילת יעמוד על 12.46 שקל במקום 12.82 שקל. מחיר פעימת מונה ינוע בין 1.95 ל-2.73 שקלים, במקום 2.01-2.81 שקלים, בהתאם לשעת ומועד הנסיעה. אולם לאחר 10 קילומטרים יחל חישוב שונה, ומחיר הפעימה יזנק ל-3.79-4.57 שקלים, עלייה של 90%. כך שנסיעות בין עירוניות יתייקרו ככל שיהיו ארוכות יותר.
באילת ימשיך תעריף נמוך יותר, התחילת נסיעה ב-10.56 שקל, תעריף מונה רגיל 1.65-2.31 שקלים לפעימה רגילה, 3.21-3.87 שקלים לאחר 10 הקילומטרים הראשונים. כך שמי שייסע מהמלון למרכז הקניות ישלם פחות, אבל נסיעות לשדה התעופה רמון (כ-20 ק"מ) יתייקרו בכ-25%.
לפי החוק השינוי אמור להתבצע ב-1 באפריל, שהשנה יחול בו ערב פסח. אם שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' ושרת התחבורה מירי רגב שאמורים לאשר את התעריפים החדשים בחתימתם לא יעשו זאת עד יום ראשון הקרוב, יידחה השינוי לאחרי חול המועד פסח.
אתמול אישרה המליאה בקריאה ראשונה את "חוק אובר", שאמור לאפשר לנהגים פרטיים להסיע נוסעים בתשלום. החוק אושר בין השאר בקולותיהם של סמוטריץ', יוזמיו איתן גינזבורג (כחול לבן), דן אילוז ומשה פסל (הליכוד), כאשר שרת התחבורה רגב שהביעה תמיכה במהלך לא הגיעה להצבעה. רק 17 ח"כים תמכו בחוק, ורק אחד התנגד, ח"כ איימן עודה (הרשימה המשותפת).
יוזמי החוק ורגב טוענים שהוא ייצור תחרות ויוזיל את התחבורה הציבורית הפרטית, אבל בפועל הוא נועד להכשיר את ה"דרייברים", הנהגים הלא חוקיים שפועלים במגזר החרדי תוך העלמת מסים, והסיעות החרדיות לוחצות לאשרם ולפתור אותם מעונש. בעולם אפליקציות הנסיעות כמו אובר וליפט לעתים יקרות יותר מוניות, בעיקר בשעות ואזורי עומס.
למרות הבטחות רגב ויוזמי החוק, טרם סוכם מתווה הפיצוי לנהגי המוניות, שהמדינה גובה מהם 250 אלף שקל על רשיון להפעלת מונית, ומחויבים לשלם תעריפי ביטוח גבוהים פי 3 מנהגים פרטיים. הדרג במקצועי במשרד התחבורה המליץ שלא לאשר את החוק, לאחר שבעולם הביאו הנסיעות הפרטיות בתשלום לעליה בעומסי התנועה ואובר נתונה בארה"ב לחקירות סביב תקיפות מיניות של נוסעות בידי נהגים.
יהודה בר-אור, יו"ר איגוד המוניות הארצי, אמר כי "אני מוחה על עזות המצח של שלושת חברי הכנסת שבזמן שהתותחים רועמים רצה להם הדרך לפגוע ולספר סיפורים שאובר תוריד מחירים. אני מזהיר את הציבור: המהלך הזה אם יושלם רק יעלה את הגודש ויצור עומס בדרכים יסכן את שלום הנוסעים, עם נהגים לא מורשים וללא תעודת יושר, או אישור מהשב"כ. אין עדיין החלטה באוצר לגבי הפיצוי לבעלי הזכות הציבורית למונית שנקנתה בכסף רב מהמדינה. אנחנו נלחם בחוק בוועדות וגם בבית המשפט. זה מחטף לא חוקי, נקודה".