סובארו פורסטר היברידי בישראל: צריכת הדלק ירדה, המחיר זינק

שבועיים אחרי שהושק בישראל טויוטה ראב4 החדש במחירים יקרים מאי פעם מתחילה יבואנית סובארו למכור את הפורסטר ההיברידי ואת האאוטבק החדש, שניהם במחירים גבוהים יחסית.

פורסטר ההיברידי יעלה מ-280 אלף שקל, ויוצע רק ברמת האבזור הגבוהה של הדגם. מדובר בתוספת של 21 אלף שקל לאותה רמה עם מנוע בנזין ו-67 אלף שקל יותר מהדגם הבסיסי. מדובר בפער מאכזב שמבטל כמעט כל יתרון כלכלי לדגם ההיברידי. בסמלת לא נימקו את המהלך, אך הוא נובע כנראה ממדיניות אבזור של היצרן: דגמי סובארו מגיעים לישראל בתקינה קנדית וגם שם מוצע הדגם רק ברמת אבזור גבוהה לימיטד.

לפורסטר ההיברידי ממדים זהים לגרסת הבנזין: 4.65 מטר אורך, 1.83 מטר רוחב, 1.73 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.67 מטר. נפח תא המטען עומד על 508 ליטר, אך אין צמיג רזרבי - דווקא ברכב עם יומרות שטח קל. המשקל העצמי, 1,790 ק"ג, גבוה ב-120 ק"ג מגרסת הבנזין באבזור מקביל.

מנוע הבנזין 2.5 ליטר חלש יותר מאשר בגרסת הבנזין הרגילה, 163 כ"ס בלבד, ויש לו מומנט של 21.3 קג"מ. למנוע החשמלי שנוסף לו הספק של 122 כ"ס ומומנט של 28.1 קג"מ ההספק המשולב עומד על 194 כ"ס, לעומת 180 כ"ס בפורסטר בנזין.

ביצועים: 0-100 קמ"ש ב-9.4 שניות, זהה לבנזין, 182 קמ"ש מהירות מרבית במקום 204. צריכת דלק? 14.9 ק"מ לליטר לעומת 12.3 קמ"ל.

יכולות השטח זהות, עם מרווח גחון של 22 ס"מ, מערכת ה-X-מוד של סובארו והנעה כפולה קבועה.

אבזור: חישוקי 18 אינץ', מסך מולטימדיה 11.6 אינץ' (לוח המחוונים אינו דיגיטלי), משטח טעינה אלחוטי, מושבים קדמיים בכוונון חשמלי עם חימום ואוורור, חימום לשני המושבים האחוריים הצידיים, יציאת מזגן מאחור, חלון שמש, דלת תא מטען חשמלית, חיישני חנייה אחוריים, מצלמת 360 מעלות ומפתח חכם. מערכת השמע היא של הרמן קרדון עם 11 רמקולים.

במקביל מושק הדור השביעי של האאוטבק והראשון שאינו בנוי כגרסת סטיישן מוגבהת לשטח, תצורה שאפיינה את הדגם מאז שהושק ב-1995. האורך גדל ל-4.88 מטר, לרוחב 1.88 מטר, הגובה 1.715 מטר ולבסיס הגלגלים 2.75 מטר. נפח תא המטען עומד על 530 ליטר.

מנוע ה-2.5 ליטר אינו כולל עדיין יחידה חשמלית ושומר על הספק של 180 כ"ס ומומנט של 24.6 קג"מ. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 9.5 שניות, המהירות המירבית היא 205 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת - 10.2 קמ"ל.

גם כאן יש רק רמת אבזור אחת וגבוהה, לקצ'רי: חישוקי 18 אינץ', מסך מולטימדיה 12.3 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ', חלון שמש ומסילות גג, מושבים קדמיים בכוונון חשמלי עם חימום ואוורור, משטח טעינה חשמלית, דלת תא מטען חשמלית ועוד. גם כאן מערכת השמע היא של הרמן קרדון, עם 11 רמקולים וסאב.

גם כאן נשמר מרווח גחון של 22 ס"מ, שביחד עם מערכת ה-X מוד מספקים יכולת שטח גבוהה יחסית לקרוסאובר נטול שלדת סולם.