אחרי הוזלות מחירים בסיטרואן ומאזדה והשקת דגמים חדשים במחירים זולים מבעבר ב-BYD ובטסלה, עוד יבואן רכב מוריד מחירים בפועל, למרות שלא ישנה את המחירון.
כלמוביל, יבואנית ג'אקו, הכריזה היום על שדרוג האבזור של ה-7 פלאג אין, כך ששתי רמות האבזור הבסיסיות מקבלות למעשה את האבזור של הרמה שמעליהן. דגם הבסיס ב-180 אלף שקל מקבל את רוב התוספות של הרמה ב-193 אלף שקל, וזו מקבלת את רוב התוספת של גרסת ה-203 אלף שקל.
רמת אלגנס ב-180 אלף שקל מקבלת מושבי נהג ונוסע חשמליים, מושבי עור סינטטי במקום בד, קיפול מראות חשמלי, תא קירור מלפנים, שקע 12 וולט בתא המטען ועוד, שעד כה היו זמינים רק מרמת פרימיום.
תוספת האבזור משפרת את התחרותיות של ה-7 מול דגמי הפלאג אין וההיברידים האחרים בשוק.
מבחני הדרכים ההשוואתיים של וואלה:
ג'אקו 7 פלאג אין מול BYD סיל U
ג'אקו 7 פלאג אין מול MG EHS ולינק אנד קו 01
רמת פרימיום ב-190 אלף שקל מוסיפה דלת תא מטען חשמלית, טעינה אלחוטית לנייד, מערכת שמע של SONY עם 8 רמקולים, חימום ואוורור למושבים הקדמיים, זיכרונות למושב הנהג חשמלי, שמקבל גם תמיכה במותן, ועוד, שעד כה נשמרו לרמת לק'צרי.
בנוסף, רמות הגימור המשודרגות כוללות מעבר למתגים פיזיים במקום שליטה דרך המסך בכיוון המראות, קיפול המראות ופונקציות נוספות, לטובת תפעול נוח ובטוח יותר.
הוספת האבזור ללא שינוי שם הדגם אמורה למנוע זעזועים בשווי הדגם בשוק המשומשות, שיכולים להשפיע על שווי הרכבים שנמכרו עד כה, בעיקר חברות ליסינג ששווי הרכבים שהן מחזיקות משפיע על המאזנים שלהן. לפי נתוני משרד הרישוי נמסרו בישראל מאז 2024 כ-16,500 דגמי ג'אקו 7, כ-59% מהם נרשמו על שם לקוחות פרטיים.
ג'אקו 7 היה הרכב הכי נמכר בישראל ב-2025 וגם ב-2026 הוא מדורג ראשון לפי משרד הרישוי בפער קטן, עם 7,404 יחידות לעומת 7,395 של הג'אקו 5 הקטן יותר והזול ממנו.