לקסוס ממשיכה לעבות את היצע מכוניותיה בשוק הפרימיום הצומח בישראל וכעת מתרחבת לנישת מכוניות הקופה. במסיבת עתונאים שנערכה היום (שלישי) במתחם 'לקסוס גלרי' החדש בתל אביב, חשפה היבואנית 'לקסמוטורס' את הדור החדש של RC הספורטיבית - קופה בעלת עיצוב חד וזורם שיוצר אפקט ויזואלי חזק ודרמטי, בהתאם לפילוסופיית העבודה החדשה של לקסוס. אורכה 4.7 מטר, בסיס הגלגלים נמתח על פני 273 ס"מ ותא הנוסעים שלה מיועד לארבעה נוסעים.
בחזיתה של המכונית החדשה נמצא מנוע 2.0 ליטר טורבו המוכר של לקסוס וכאן הוא מפיק 245 כ"ס ב-5,800 סל"ד וכן 35.7 קג"מ שזמין בכל התחום שבין 1,650 ל-4,400 סל"ד. מנוע זה משודך לתיבת הילוכים אוטומטית עם 8 הילוכים וההינע נעשה על ידי הגלגלים האחוריים. המפרט מצביע על ביצועים של - 7.5 שניות להאצה ל-100 קמ"ש והמהירות המרבית עומדת על 230 קמ"ש. צריכת הדלק בהתאם עם 13.9 ק"מ לליטר. שלא כמנהג החברה, בשלב זה לא תוצע בישראל גרסה היברידית בדגם זה.
מבחינת אבזור, המכונית תוצע בארץ בשתי רמות. הראשונה, לקשרי, מציעה תאורת לד היקיפית וגם בתא הנוסעים, מולטימדיה עם מסך בגודל 7 אינץ' ואחד נוסף בגודל 4 אינץ' בתוך לוח המחוונים ובמפרט הבטיחות גם מערכות אקטיביות לקדם תאונה ובקרת שיוט אדפטיבית. רמת ה-F ספורט מוסיפה לוח מחוונים שכולו מסך דיגיטאלי, צבעים חיצוניים שונים, גימור אלומיניום בתא הנוסעים ועוד. ברמת הבטיחות זו תוסיף זיהוי סטייה מנתיב הנסיעה, התראה מפני הימצאות רכב בשטחים המתים, תאורה אקטיבית בפנסי החזית, התראה מפני תאונה ביציאה מחניה ועוד.
המחירים יחלו ב-325,000 שקל לרמת אבזור לקשרי ויגיעו עד 375,000 לרמת F ספורט. צפי המכירות לשנת 2016 עומד על 30 יחידות ולשנת 2017 עומד על 50 מכוניות - כ-10% מכלל נתח שוק מכוניות הקופה בגודל זה, מול מרצדס C קופה, ב.מ.וו סדרה 4, אודי A5 וקדילאק ATS קופה.
דרור גורלניק, מנכ"ל לקסוס ישראל: "דגם ה-RC החדש והמצופה מהווה תוספת מבורכת להיצע הדגמים של החברה בארץ. החברה מציינת בימים אלה 10 שנים לתחילת פעילותה בישראל, ואין ספק כי עשינו כברת דרך משמעותית בעשור שחלף. בשנת 2006, בתחילת הדרך, מסרנו 140 מכוניות בשנה ואת שנת 2016 אנו צפויים לסיים בשיא מסירות של כל הזמנים, כ- 1,580 רכבים. המומנטום החיובי הזה צפוי להמשיך והצבנו לעצמנו יעד של חציית רף 2,000 המסירות בשנה עד לשנת 2020".
עוד בוואלה! רכב:
מבחן דרכים: איך לקסוס RX החדש?
לקסוס LC500: עשרה הילוכים ומראה אגרסיבי
לקסוס רומזת על ה-LS הבאה