פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      יוקרה מנקרת עיניים: 5 דגמי קופה שתוכלו לקנות בישראל

      גרמניות, אמריקנית או אולי יפנית? מה אפשר לקנות בקבוצת הקופה היוקרתית בישראל, במחירים של עד 420 אלף שקל?

      כשמסתובבים בארצות המערב - אירופה או ארה"ב, רואים אותן בכל מקום. מכוניות קופה מהוות שם חלק משמעותי מכלל מכירות הרכב ולהן מעמד מיוחד וטבעי. הן כמובן יפות יותר מאחיותיהן עם 4 הדלתות ותא המטען המוארך, אבל כשחושבים על זה לעומק, יש ברכישתן גם המון היגיון. רוב הנוהגים ברכב, עשים זאת בגפם, או לכל היותר עם נוסע אחד או שניים נוספים ולכן, אין סיבה של ממש לרכוש רכב ששם דגש על המושב האחורי. ועדיין, מכוניות קופה אלה יכולות להסיע ארבעה מבוגרים בנוחות, כאשר ה"התמודדות" היחידה היא הצורך להשתחל מאחורי המושב המתקפל לפנים כשרוצים לצאת או להיכנס אל אותו מושב שלא תמיד נחוץ.

      מעבר לכך, מבנה הקופה מציע לרוב קשיחות מבנית משופרת כך שמכוניות אלה מחזיקות גם ביתרון קל גם בתחום הניהוג וההתנהגות. ההגעה של הלקסוס RC החדשה לישראל, גרמה לנו להביט לצדדים ולראות מה אתם יכולים לרכוש כאן בשוק המקומי שלנו ולתהות, מדוע גודלו של זה עומד על... 300 מכוניות בלבד בשנה.

      לקסוס RC קופה

      לקסוס RC קופה (קובי ליאני)
      (צילום: קובי ליאני)

      לקסוס לקחה צעד גדול קדימה כשהחליטה להתנער מהתדמית השמרנית ואמצה קווים מפוסלים למכוניותיה. את המעצורים היא שחררה לפני 5 שנים כשהשיקה את ה-LFA הקיצונית. חתולה שרירית שפתחה את השער למכוניות ספורט-קופה שנועדו לחזק את האחיזה שלה בקבוצת הפרמיום ולפנות לקהלים צעירים.

      לקסוס RC קופה המחודשת שהושקה בימים אלו בישראל תנסה לאתגר את הגרמניות, אבל בלקסוס יודעים שהדרך למעלה עוד ארוכה ורצופה משוכות, גם כשהיא מובילה בסקרי אמינות ושביעות רצון.

      מפרט טכני:
      מידות: א-4.69 מ', ר-1.84 מ', ג - 1.39 מ'.
      בסיס גלגלים: 2.73 מ'.
      משקל: 1.67 טון.
      תא מטען: 374 ל'.
      מנוע: 2.0 ל' טורבו, 245 כ"ס, 35.7 קג"מ ב-1,650 סל"ד.
      0-100 קמ"ש: 7.5 ש'.
      תיבת הילוכים: 8 אוטומטית עם פקדים מגלגל ההגה.
      מהירות מרבית: 230 קמ"ש.
      צריכת דלק: 13.8 ק"מ לליטר.

      מחיר: 325 אלף שקלים.

      אודי A5 קופה

      השקה אודי A5 ו-S5. יוני 2016 (קובי ליאני)
      (צילום: קובי ליאני)

      אודי A5 קופה היא בין המכוניות האחרונות של אודי שמיישרות קו גם עם המראה העיצובי המעודכן וכן עם לוח המחוונים הוירטואלי שהושק באודי TT. ישנן דעות חלוקות אם היא אבדה משהו מהופעתה האגרסיבית, אולם מבחינה טכנולוגית הדור החדש מתעלה על כל קודמיו בכמה דרגות, בין אם בהתנהגות, באבזור או בבטיחות. בכל זאת, הדור הראשון כבר כמעט בן 10 שנים. הזמן עובר.

      מפרט טכני:
      מידות: א-4.71 מ', ר-1.85, ג- 1.39 מ'.
      בסיס גלגלים: 2.81 מ'.
      משקל: 1.61 טון.
      תא מטען: 480 ל'.
      מנוע: 2.0 ל' טורבו, 211 כ"ס, 35.7 קג"מ ב-1,500 סל"ד.
      תיבת הילוכים: דו-מצמדית 7 מהירויות.
      0-100 קמ"ש: 6.6 שניות.
      מהירות מרבית: 245 קמ"ש.
      צריכת דלק: 11 ק"מ לליטר.

      מחיר: 418 אלף שקלים.

      מרצדס C קלאס קופה

      מרצדס הציגה את גרסת הקופה של ה-C קלאס החדשה בתערוכת פרנקפורט 2015. גם כאן, התרומה העיקרית של גרסה זו היא בעיקר בצד האופנתי, שכן כמעט כל גרסאות ההינע שנמצאות בדגם הסדאן מצויות גם בגרסת ה-2 דלתות הנאה. מרצדס הרחיבו את המשפחה לאחרונה עם גרסת C קבריולה, למי שרוצה להאזין לרעמי AMG ללא מסננים.

      מפרט טכני:
      מידות: א-4.69 מ', ר-1.81, ג-1.41 מ'.
      בסיס גלגלים: 2.84 מ'.
      משקל: 1.49 טון.
      תא מטען: 480 ל'.
      מנוע: 2.0 ל' טורבו, 245 כ"ס, 37.3 קג"מ ב-1,300 סל"ד.
      תיבת הילוכים: אוטומטית 7 מהירויות.
      0-100 קמ"ש: 6.0 ש'.
      מהירות מרבית: 250 קמ"ש.
      צריכת דלק: 12 ק"מ לליטר.

      מחיר: 405 אלף שקלים.

      ב.מ.וו סדרה 4 קופה

      ב.מ.וו סדרה 4 (אתר יצרן)

      ב.מ.וו החליטה שלאור הצמיחה בסגמנטים יהיה מקום (וגם טעם) להשחיל עוד סדרה בין ה-3 ל-5 ולקרוא לה כמובן סדרה 4. האסטרטגיה הובילה לכך שה-M3 התגבשה למכונית סדאן עם 4 דלתות, ואת מקומה של גרסת הקופה בסגמנט הספורט-סדאן מאכלסת ה-4. לצידה, מתייצבת גם ה-M2 קופה החדשה וביחד ממשיכים הבווארים להציף רף גבוה מאוד במכוניות הנעה אחורית מהנות לנהיגה.

      מפרט טכני:
      מידות: א-4.64 מ', ר-1.83, ג-1.36 מ'.
      בסיס גלגלים: 2.81 מ'.
      משקל: 1.47 טון.
      תא מטען: 258 ל'.
      מנוע: 2.0 ל' טורבו, 245 כ"ס, 35.7 קג"מ ב-1,500 סל"ד.
      תיבת הילוכים: אוטומטית 8 מהירויות.
      0-100 קמ"ש: 5.8 שניות.
      מהירות מרבית: מבוקרת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.
      צריכת דלק: 13 ק"מ לליטר.

      מחיר: 398 אלף שקלים.

      שברולט קמארו

      שברולט קמארו 2015 במבחן דרכים (אתר יצרן)
      (צילום: יצרן)

      לחובבי הסוסים (או הפוני) זו בהחלט חגיגה לראות בארץ בייבוא סדיר את שברולט קמארו החדשה. לא נכביר במילים או תיאורים על ההיסטוריה של הקמארו, אבל סביר שכל חובב רכב ממוצע שמע עליה ומוקיר את חשיבותה המוטורית לתרבות הרכב האמריקנית מאז שנות ה-60.

      הקמארו החדשה ניצבת כיום בעולם מול תחרות עזה כנגד פורד מוסטאנג, שבינתיים הפכה להיות מכונית גלובלית (לא ברור עדיין מתי תגיע גם היא לארץ בייבוא סדיר). נמתין בקוצר רוח למפגש עתידי בין שתי מכוניות שרירים קלאסיות ולמי שחפץ באלטרנטיבה לנוף הגרמני, הקמארו חייבת להיות גם היא בראש סדר העדיפויות שלו.

      מפרט טכני:
      מידות: א-4.78 מ', ר-1.90 מ', ג-1.35 מ'.
      בסיס גלגלים: 2.81 מ'.
      משקל: 1.62 טון.
      תא מטען: 258 ל'.
      מנוע: 3.6 ל', 335 כ"ס, 39.3 קג"מ ב-4,000 סל"ד.
      תיבת הילוכים: אוטומטית 8 מהירויות.
      0-100 קמ"ש: 5.2 ש'.
      מהירות מרבית: מבוקרת אלקטרונית ל-250 קמ"ש.
      צריכת דלק: 8 ק"מ לליטר.

      מחיר: 350 אלף שקלים.