פיקוד העורף הגל השקט

הגדרת ישובים להתרעה
      הגדרת צליל התרעה

      סיבוב בכורה: יונדאי i30N

      יונדאי i30N היא הכי רחוק ממכוניות הליסינג מתוצרת הקונצרן הקוריאני. היא חזקה, מהירה, ידנית ומאוד, אבל מאוד מהנה. הצעות ההגשה כוללות תצורת האצ'בק ופאסטבק והיא שלכם תמורת 240 אלף שקלים

      נהיגה ראשונה: יונדאי i30N (ניר בן טובים , קינן כהן)
      משפחתית חמה קוריאנית ומהנה על המסלול? זה המשיח שם באופק? (צילום: קינן כהן)

      אם עד היום עולם הקונוטציות שלכם בנוגע למכוניות הפרטיות של יונדאי, כלל התלבטות לגבי איזו מכונית לבקש מקצין הרכב בעבודה שלכם, המכונית הזו - היא בדיוק ההיפך הגמור. כי נכון להיום, יונדאי שעושה חיל בתחום הקרוסאוברים והג'יפונים מצד אחד ובשוק ציי הרכב עם האיוניק מהצד השני, רוצה להכניס קצת פלפל לתדמית שלה.

      אבל לא רק יונדאי בישראל, גם יונדאי העולמית רוצה לפרוץ החוצה מהמסגרת המוכרת של יצרנית קוריאנית שמציעה קופסאות שמסיעות מנקודה A לנקודה B בהתאם לתוכניות האסטרטגיות של הקונצרן. היא הראתה את זה כאשר הכתה את טויוטה במגרש הביתי שלה - פעמיים, גם בתחום ההיברידי עם סונטה ואיוניק. היא גם עושה מעשה לקסוס עם מותג היוקרה שלה - ג'נסיס שזוכה לשבחים בארצות הברית. אפילו לאירופיות היא כבר מסתכלת בלבן של העיניים עם i30 החדשה שהציגה שילוב של מנוע טורבו ותיבת הילוכים כפולת מצמד לצד איכויות שהכרנו בעבר בעיקר ממותגי רכב אירופיים.
      עכשיו מגיע הטוויסט של הדגם הזה- גרסת ה-N הספורטיבית של יונדאי i30.

      עוד באותו נושא:
      - 2019 ביונדאי
      - השוואתי משפחתיות גדולות היברידיות: יונדאי סונטה מול טויוטה קאמרי