עם הצגתו בשנה שעברה, שברולט החזירה לחיים את אחד השמות הגדולים והדגולים בדברי ימי רכבי השטח - הבלייזר, אולם בניגוד לפורד שמחזירה לחיים את הברונקו כרכב שטח ואת מה שעשתה ג'יפ עם הגלדיאטור, בגלגול הנוכחי שלו שברולט בלייזר הוא כבר משהו אחר לגמרי. בלייזר החדש הוא קרוסאובר גדול על בסיס פלטפורמה המשותפת לו, לקאדילק XT5, לשברולט טראוורס ולמספר דגמים נוספים של GM. הוא מתחרה בפורד אדג', ניסאן מוראנו וג'יפ גרנד צ'ירוקי. בהיצע הדגמים של שברולט הוא ממוקם בין האקווינוקס לבין הטראוורס.
החזית שלו מכילה יותר מרמז לזו של שברולט קמארו וגם תא הנוסעים שלו חולק מספר מאפיינים עם מכונית הספורט. המימדים שלו, עם אורך של 486 ס"מ ובסיס גלגלים של 286 ס"מ מציבות אותו על הצד הנדיב של המספרים. זה גם בא לידי ביטוי בתא מטען של 864 ליטרים כאשר שורת המושבים האחורית במצב המצומצם שלה (אגב, גם אז מבוגר יישב שם בלי בעיה, ניסינו).
על ההנעה, מנוע 3.6 ליטר בתצורת V6, בהספק של 305 כ"ס ותיבת הילוכים אוטומטית בת תשעה יחסי העברה. התאוצה למאה קמ"ש אורכת 6.8 שניות. ההנעה היא כפולה, אך הרכב עושה שימוש בהנעה קדמית כבסיס ומשלב את ההנעה הכפולה על פי דרישה. בהיותו קרוסאובר לא מדובר בהנעה כפולה שמיועדת לשטח, אפילו לא קרוב לכך, אלא יותר לתנאי אחיזה בעייתיים.
מתוך שש רמות הגימור בהן מוצע הבלייזר בארצות הברית, בישראל בחרה היבואנית להציג את שתי רמות הגימור הבכירות, RS ופרימייר. ההבדלים בין השתיים אינם טכניים (למעט חישוקי 21 אינץ' ב-RS לעומת 20 אינץ' בפרימייר) אלא נוגעים לעיצוב החיצוני והגימור בתא הנוסעים. ה-RS עם לוגו, חישוקים וגריל מושחרים בין השאר, בעוד הפרימייר אלגנטי יותר.
בתור רמות הגימור הגבוהות של הדגם, האבזור עשיר מאוד. כולל איפיון אישי של מאפייני הרכב עבור נהגים שונים על העדפותיהם. חיבור של שני מכשירים ניידים במקביל, מה שמאפשר שמיעה של מדיה מהמכשיר של הנוסע ובמקביל קבלת שיחה במכשיר של הנהג. שישה שקעי USB שלושה מתוכם שקעי C מתקדמים של דור המכשירים הסלולריים החדשים. מראה אחורית שמשולבת במצלמה, דלת תא המטען חשמלית עם פתיחה בהנפת הרגל, מושבים מאווררים, גג פנורמי, הנעה מרחוק כולל הפעלת מיזוג ואוורור המושבים או פתיחת חלונות מהשלט, והרשימה עוד ארוכה.
מערכות הבטיחות המתקדמות כוללות התרעת אי שמירת מרחק, בלימה אוטומטית, בקרת שיוט אקטיבית עם מצב פקקים, התרעה ותיקון סטייה מנתיב, התרעת שכחת ילדים במכונית ועוד. כל החיוויים יכולים להתקבל באופן קולי או באמצעות רטט במושב. מערך המצלמות360 מעלות כולל סיוע לחיבור הנגרר ומצלמה שמיועדת למנוע שפשוף של הגלגל שסמוך למדרכה. אגב נגרר, יכולת הגרירה של הבלייזר גבוהה משמעותית מזו של המתחרים עם 4,500 ק"ג.
מחירי הבלייזר החדש מתחילים ב-280 אלף שקלים לרמת הגימור פרימייר ו-285 אלף שקלים לרמת הגימור RS.
