לא מפתיע: יום לאחר הצגתה הרשמית נמכרו כל הפרארי 812 קומפטיציונה

לפני שבועיים סיפרנו לכם לראשונה על היצירה החדשה של פרארי, ה-812 קומפטיציונה. אחרונת בהמות ה-V12 הענקי והאטמוספרי של פרארי. ובכן, גם אם תאורטית יכולתם לקנות אחת, זה כבר לא יקרה

פרארי 812 קומפטיציונה, הדיפיוזר הקדמי מתחיל לעבוד רק ב-250 קמ"ש... (צילום: אתר יצרן)

טוב, לאור ההיסטוריה של ההיסטריה סביב הגרסאות המיוחדות של פרארי, קשה לומר שמישהו היה מופתע מכך ובכל זאת - פרארי מצהירה כי בתוך שעות מכרה החברה את כל הקצאת הייצור של ה-812 קומפטיציונה. במחירים שמתחילים ב-500 אלף יורו - כפול ממחירה של פרארי 812 "רגילה" ומגיעים ל-578 אלף יורו לגרסת ה-aperta נטולת הגג, האתגר לא היה למצוא לה קונים בקרב הלקוחות של פרארי, אלא להסביר לכל אלו שלא יכלו לקבל אותה למה זה לא יקרה.

עוד בוואלה!

פרארי F8 טריבוטו: החל מ-2,040,000 שקלים

לכתבה המלאה
הגרסה הסגורה תיוצר ב-999 יחידות, הפתוחה והאקסלוסיבית יותר ב-599 יחידות (צילום: אתר יצרן)

תזכורת למי שפספס את אחת הכתבות האהובות ביותר שעלו פה לאחרונה - פרארי החליטה לחגוג את הפרידה שלה ממנוע ה-V12 האטמוספרי האחרון שלה עם גרסה מיוחדת מאוד של ה-812 המרהיבה שלה. המספרים בקצרה - מנוע 6.5 ליטרים שמגיע מה-812 אבל מטופל ביד אוהבת עם בוכנות חדשות, טלטלים מטיטניום, ראשי צילינדרים חדשים, שסתומים עם טכנולוגיית פורמולה 1, סעפת יניקה חדשה עם גיאומטריה משתנה, אפילו גל הארכובה טופל רק כדי לגלח ממנו 3 אחוזים מהמשקל ועוד שינויים.

לראות את העולם דוהר ביותר מ-340 קמ"ש (צילום: אתר יצרן)

התוצאה הסופית היא 819 כ"ס ו-70.9 קג"מ ומנוע שנושם חזק וברור עד 9,500 סל"ד. תיבת ההילוכים היא עדיין כפולת המצמד מה-812 סופרפאסט, אבל עם כיול להעברת הילוכים מהר יותר ב-5 אחוזים. מהמקום ל-100 קמ"ש היא תזנק ב-2.85 שניות, ל-200 היא תגיע ב-7.5 שניות ועם כביש מספיק ארוך אתם תראו את המהירות המירבית של מעל ל-340 קמ"ש.

ועוד נקודה אחת קטנה למי שהמספרים האלו עדיין לא מציירים את התמונה המלאה, הדיפיוזר הקדמי שלה, שאחראי להצמיד אותה לקרקע - הוא רק מתחיל לעבוד ב-250 קמ"ש. זהו, לא צריך להוסיף כלום.

לקוחות הגרסה הפתוחה יכססו ציפורניים עד הרבעון האחרון של 2022 (צילום: אתר יצרן)

אז פרארי שבנתה רק 999 יחידות מגרסת הקומפטיציונה ו-599 מגרסת ה- apertaהפתוחה מכרה את כולן עוד לפני ההצגה שלהן, כאשר היא פונה ללקוחותיה הקרובים ביותר ראשונים ומציעה להם את הזכות לשלם לה את הסכומים האסטרונומיים.

"זה חלק מהמסורת שלנו" אומר אנריקו גאליירה, ראש השיווק והמנהל המסחרי של פרארי, "כל גרסה מיוחדת של מכוניות ה-V12 שלנו הייתה מוגבלת מאוד. הסיבה היא שאנחנו רוצים להציע ללקוחות שלנו משהו שיישאר אקסלוסיבי באופן מובהק". "נכון, יש דרישה גבוהה מאוד למכונית הזו, ואחד התפקידים שלי הוא להסביר לחברים אחרים מה"משפחה" שלנו למה לא נוכל לספק את הביקוש במלואו".

עוד בוואלה!

שמנו יד על גרסת הקצה של ה-458 והיא כל מה שחשבנו שהיא תהייה

לכתבה המלאה
האחרונה מסוגה עם מנוע V12 ענק ואטמוספרי, לא פלא שהתנפלו עליה (צילום: אתר יצרן)

אבל גם אותם 999 ברי מזל פעמיים - על היכולת הכלכלית ועל הזכות לקנות אחת מה-812 קומפטיציונה - יצטרכו להמתין בסבלנות עד הרבעון הראשון של 2022 עד שפרארי תתחיל לייצר עבורם את המכוניות. לאלו שממתינים ל- aperta ורוצים את כל הכיף הזה גם בלי גג מעל הראש ייקח עוד יותר זמן, הן ייכנסו לייצור רק ברבעון האחרון של 2022.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully