קיה ספורטאז': עכשיו גם בזול ובירוק

יבואנית קיה החלה לשווק את הספורטאז' גם בגרסה מוזלת עם מנוע 2.0 ליטרים, גרסה היברידית וגרסה היברידית נטענת שקע. אלו הפרטים

06/07/2022
קיה ספורטאז' 2022. אתר יצרן
לא רק עם טורבו. קיה ספורטאז' מרחיב את ההיצע(צילום: אתר יצרן)

ספורטאז' החדש, שהושק בישראל בחודש מרץ והוצע עד כה עם מנוע ה-1.6 טורבו, מרחיב את היצע המנועים שלו עם שילוב גרסת 2.0 ליטרים אטמוספרית ועם צירוף של שתי גרסאות היברידיות, רגילה והיברידית נטענת שקע - PHEV.

השינויים ברמות הגימור קטנים מאוד, כאשר כמו בעבר גרסת ה-2.0 ליטרים תימכר ברמת הגימור אורבן הכוללת מערכות בטיחות מתקדמות כמו בלימה אוטומטית, תיקון סטייה מנתיב עם שמירה על מרכז נתיב, התרעת רכב ב"שטח מת", בלימה בזיהוי תנועה חוצה מאחור ועוד. מערכת מולטימדיה 12.3 אינץ', בקרת אקלים עם יציאות מיזוג לאחור, מפתח חכם עם הנעה מרחוק ועוד.

הגרסה ההיברידית מוסיפה בקרת שיוט אדפטיבית ובלימה אוטומטית בפניה שמאלה בצומת, מושבים קדמיים חשמליים עם חימום ואוורור, ריפוד עור, חלון פנורמי, בורר הילוכים בצורת חוגה, טעינה אלחוטית ועוד.

גרסת הפלאג אין שתגיע בגימור GT Line תציע בין השאר גם זמש משולב בריפוד העור, חימום למושבים האחוריים, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ', חיישני חניה קדמיים, חישוקי 19 אינץ' ובקרת נסיעה בשטח להנעה הכפולה.

בגרסת הפלאג אין, גם בהנעה כפולה(צילום: רמי גלבוע)

מבחינת נתונים טכניים, מנוע ה-2.0 ליטרים האטמוספרי הוא גלגול עדכני של אותה יחידת כוח 4 צילינדרים עם שורת שיפורים קטנים לצמצום פליטת המזהמים והפחתת חיכוך במנוע. הוא מציע 156 כ"ס, תיבת 6 הילוכים פלנטרית והנעה קדמית. הביצועים הם 11.4 שניות ל-100 ו-181 קמ"ש מירביים.

בגרסה ההיברידית מנוע 1.6 ליטרים עם תגבור חשמלי בהספק משולב של 230 כ"ס ו-35.7 קג"מ. גם פה תיבת ההילוכים היא פלנטרית אוטומטית עם 6 יחסי העברה והנעה קדמית. המשקל שגבוה בכ-100 ק"ג מהגרסאות הרגילות לא מפריע לו להאיץ ל-100 קמ"ש ב-8 שניות והמהירות המירבית היא 193 קמ"ש. תא המטען מצטמצם במעט ל-587 ליטרים (במקום 591).

בספורטאז' פלאג אין לאותו מנוע 1.6 ליטר מצטרף מנוע חשמלי בהספק נוכח יותר, על מנת לאפשר נסיעה חשמלית לטווח מוצהר של 70 ק"מ בכוח סוללת 13.8 קוט"ש שלו. ההספק המשולב פה הוא 265 כ"ס ו-35.7 קג"מ. ההנעה היא כפולה, ותיבת ההילוכים היא אוטומטית פלנטרית עם 6 הילוכים. הביצועים הם 8.2 כ"ס והמהירות המירבית היא 191 קמ"ש. הסוללות הגדולות יותר גובות מחיר בנפח תא המטען שיורד פה ל-540 ליטרים.

עוד בוואלה!

הפתרון לכאב הברכיים קרוב מתמיד - בזכות טכנולוגיה בנעל

מוגש מטעם אפוסתרפיה
בגרסת הפלאג אין לוח המחוונים דיגיטלי(צילום: רונן טופלברג)

מבחינת המחירים, שלא במפתיע, הגרסאות החדשות "אורזות" את ההיצע של קיה ספורטאז' כאשר ה-2.0 ליטר אטמוספרי יעלה 165 אלף שקלים (זול ב-5,000 ממחיר ה-1.6 ליטר טורבו באותה רמת גימור).

הגרסה ההיברידית תעלה 230 אלף שקלים, יקרה ב-35 אלף שקלים מגרסת ה-1.6 טורבו ברמת הגימר
פרימיום. ובפסגת ההיצע תתייצב הפלאג אין ברמת הגימור GT Line שמחירה יהיה 239 אלף שקלים.

מבחינת התחרות בשוק, מעבר לאפשרות להתחרות בדגמי הקרוסאוברים/ג'יפונים הזולים יותר בקבוצה שלו עם מנוע ה-2.0 ליטרים. הגרסאות עם המנוע ההיברידי והפלאג אין יתייצבו להתמודדות מול כלים כמו פיג'ו 3008 פלאג אין, טויוטה ראב 4 פלאג אין שבדומה לו נמכרים בגזרת המחיר של 225 אלף שקלים במקרה של ה-3008 וצפונה ממנו ב-260 אלף שקלים במקרה של היפני.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully