מתברר שהקדמנו להכתיר את טסלה מודל 3 כמלכת המכירות בישראל בנובמבר. הנתונים הסופיים של החודש מגלים כי ביומיים האחרונים של החודש החולף עקפה אותה חשמלית אחרת, שמיוצרת כמוה בסין: BYD אטו 3.
סיכום נתוני המסירות הרשמיים, מגלה כי טסלה מסרה בחודש החולף 2,300 מכוניות, מתוכן 16 דגמי מודל Y, והשאר - 2,284 מכוניות - היו מודל 3.
BYD, לעומת זאת, העלתה לכביש בחודש המסירות המלא הראשון שלה 2,333 מכוניות, כולן מהג'יפון העממי שלה, הזול משמעותית.
האטו נמכר בטווח מחירי של 156.5-165 אלף שקל, בזמן שמודל 3 יקרה משמעותית, ומחירה נע בין 225 ל-299 אלף שקל, לגמרי בטווח המחירים של מותגי היוקרה. למעשה טסלה מסרה בחודש אחד יותר ממה שיבואני רכבי יוקרה אחרים כמו וולוו ולקסוס ימסרו במהלך כל שנת 2022.
מדובר בשיא למסירת רכב חשמלי בחודש אחד, אך לא בשיא מסירות רכב בודד. יונדאי מסרה בינואר השנה 3,200 דגמי איוניק, למשל.
כצפוי מסירות החשמליות בחודש החולף רשמו שיא עם 6,700 יחידות שעלו על הכביש, נתח שוק חסר תקדים של 30.5%, כפי שדיווחנו מוקדם יותר החודש.
לפי נתוני משרד התחבורה הכוללים את הייבוא המקביל, עלו לכבישי ישראל מתחיל השנה ועד היום 24,830 אלף חשמליות, מתוך 266 אלף מכוניות בסך הכל, כך שנתח השוק של החשמליות עומד על 9.3%, קרוב מתמיד לממוצע האירופי.
למרות ש-BYD עקפה את טסלה בחודש החולף, ג'ילי ממשיכה להוביל את מסירות הרכב החשמלי השנה. מתחיל 2022 נמסרו בישראל 6,033 דגמי ג'ילי גיאומטרי C, הדגם היחיד שמשווק היצרן בארץ כעת. טסלה מסרה 4,927 יחידות של מודל 3 ומודל Y, ואילו BYD מסרה 2,799 יחידות, רובן המוחלט של אטו 3, ו-6 יחידות של הקרוסאובר 7 המושבים הגדול טאנג.
גידול של 45% במסירות בנובמבר
נובמבר הסתיים בעלייה של 46% במסירות לעומת החודש המקביל אשתקד, הרבה בזכות משלוחי החשמליות הגדולים שמגיעים כעת כדי להקדים את הכפלת מס הקנייה על חשמליות ב-1 בינואר, ל-20%. חודש המסירות החדש הקטין את הירידה במסירות השנה, שעמדה על כ-15% לאורך רוב החודשים, ל-11.4% בלבד כעת.