למרות שבשווקים אחרים היא כבר משווקת במה שאפשר לכנות סוג של דור חדש, שהוא בעצם גרסה של מאזדה לטויוטה יאריס ההיברידית, אצלנו מאזדה 2 הוותיקה עדיין נמכרת עם אותו מתכון שמבוסס על הדור שהוצג ב-2014. מה שהופך אותה לאחת המכוניות ה"וותיקות" ביותר על הכבישים בישראל. לא שזה הפריע לה לחזור ב-2022 להיות מכונית הסופר מיני הנמכרת בארץ. לפחות כמו שמצאנו במבחן הדרכים שלה, היא עדיין מסוגלת להציע משהו ללקוחות שלה גם היום.
כעת, לקראת שנתה העשירית על פס הייצור היא מקבלת עוד מתיחת פנים וגם אם מאזדה והנעה חשמלית עדיין לא ממש הולכות יחד, היא מעניקה לחזית של ה-2 את הגריל האטום - סימן ההיכר של מכוניות חשמליות.
לזוז בלי לפשוט רגל: מכוניות קטנות ואמינות?
- סטודנטים? המכוניות האלו יסיעו אתכם לאורך כל התואר בזול
- לא רואה מוסך - המכוניות ששורדות הכי טוב על הכביש
- 4 ב-100: בחרנו לכם את מכונית המיני הטובה בישראל
מתיחת הפנים היא כאמור אסטטית בלבד, כך שלא נעשו שינויים למנוע ה-1.5 ליטר בן 116 הסוסים שלה ותיבת ההילוכים האוטומטית.
מה שכן תראו הם שינויים בחצאיות הקדמיות, יחד עם גריל מעט שונה שמקטין את ה"מגן" שיש לה בחזית. בגרסאות נבחרות יוצע גם פאנל הפלסטיק בצבע המכונית שממלא את הגריל. שינוי נוסף הוא עיטור צבעוני אי-סימטרי שיופיע בגריל הקדמי ובפגוש האחורי, ויגיע באדום או צהוב בהתאם לצבע החיצוני. מהתמונות ניתן לראות גם הוספת "אנטנת כריש" על הגג, לא ברור אם תגיע כסטנדרט או חלק מחבילת אבזור.
בתוך תא הנוסעים גדל מסך המגע באינץ' בודד. ועומד כעת על 8 אינץ', ללא שינוי במערכת ההפעלה עצמה.
למרות מתחרות צעירות ממנה, חסכוניות ובטיחותיות ממנה, מאזדה 2 כאמור הצליחה לסיים את השנה שעברה עם זינוק מרשים במסירות בישראל. כ-7,000 חתיכות ממנה עלו על הכביש, מקדימה בהרבה את יונדאי i20, סיאט איביזה והאחרות.
הסוד, מעבר להעדפה המקומית למה שפשוט ועובד, מנוע אטמוספרי ותיבת הילוכים אוטומטית בלי מגדשי טורבו ובלי תיבות כפולות מצמד? זמינות מלאי. העובדה ששווקים גדולים באירופה עברו ל-2 מבוססת יאריס מפנה אספקות לשוק הישראלי.
מדלק מוטורס, יבואנית מאזדה לישראל נמסר כי המאזדה 2 המחודשת צפויה להגיע לפה ברבעון השלישי של 2023.