קטגוריית הג'יפונים המשפחתיים הקטנים ממשיכה להתייקר לסביבות ה-150 אלף שקל, משלימה התייקרות של כ-20 אלף שקל בשנתיים.
יבואנית סקודה, צ'מפיון מוטורס, החלה לשווק את הקאמיק המחודש, שהתייקר ב-2,500 עד 7,000 שקל. מחיר הקאמיק מתחיל כעת ב-141 אלף שקל, לעומת מ-146 אלף שקל לפיג'ו 2008 עם מנוע 1,200 סמ"ק המתחרה ומ-151 אלף שקל לטויוטה יאריס קרוס ההיברידי, לאחר הפסקת ייבוא גרסת הבנזין הזולה יותר.
מבחן השוואתי:
סקודה קאמיק מול פיג'ו 2008
חיצונית ההבדלים ממוקדים בחזית, באחור ובחישוקים, עם עיצוב מעט יותר ג'יפי.
בתא הנוסעים ההבדלים קצת יותר משמעותיים: נוסף לוח מחוונים דיגיטלי 8.25 כבר בגרסת הבסיס, נוספו כפתורי שליטה פיזיים בבקרת האקלים כדי לחסוך שיטוט בין מסכים החייב הורדת עיניים מהכביש, ומסך מולטימידיה 8 אינץ' מעודכן. אין שינוי ביחידות ההנעה: 1,000 סמ"ק טורבו בנזין 115 כ"ס, או 1,500 סמ"ק ו-150 כ"ס, שניהם עם תיבה רובוטית כפולת מצמדים, 7 הילוכים.
שמות רמות הגימור השתנו:
סלקשן היא כעת גרסת הבסיס (141 אלף שקל עם מנוע ה-1,000 סמ"ק, 154 אלף שקל עם ה-1,500 סמ"ק). האבזור כולל חישוקי 16 אינץ' קלים, מולטימדיה 8 אינץ' עם צימוד אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי 8 אינץ', הנעה ללא מפתח, בקרת אקלים עם יציאה למושב האחורי וחיישני חנייה אחוריים, גשם ותאורה.
סלקשן סטייל (156 אלף שקל למנוע הקטן), משדרגת לחישוקי 17 אינץ' קלים וללוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ', ומוסיפה דלת תא מטען חשמלית, חיישני חנייה קדמיים, מצלמת רוורס ובורר מצבי נהיגה.
לאבזור הבטיחותי נוספה כסטנדרט התרעה על רכב בשטח מת. יש גם בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אקטיבית ותיקון סטייה מנתיב.