בימים בהם מחירי משפחתיות האצ'בק, זן נכחד בישראל, הולכים ומאמירים מגזרת המוגזם (אופל אסטרה ב-166 אלף שקל), למופרך (פולקסווגן גולף ב-170 אלף שקל) ולבלתי נתפס (הונדה סיוויק ב-219 אלף שקל), למצוא משפחתית אירופית איכותית ויש לומר - מצוינת כמו סיאט לאון ב-150 אלף שקלים זו עסקה מרעננת מאוד. מה גם שהדגם עצמו נעדר רשמית מהשוק המקומי מזה יותר משנתיים.
כך שהייתם מצפים שחזרה שלו לכאן, אחרי מתיחת הפנים שעבר הדגם במאי השנה ובמחיר כזה תהיה בהחלט סיבה למסיבה - אלא שהשיווק נעשה באופן שקט מאוד. ויש לכך סיבה.
הדגם עצמו הוא ברמת הגימור "סטייל", כאשר המפרט גם הוא מסגיר את העובדה שמדובר במכוניות טרום מתיחת הפנים, הוא כולל לוח מחוונים דיגיטלי, חישוקי 16 אינץ', תאורת לד, מסך 9.2 אינץ' (כאשר הגודל הסטנדרטי לאחר מתיחת הפנים הוא 10.4 אינץ'), בקרת אקלים מפוצלת, בלם יד חשמלי, הנעה בכפתור ועוד. מערכות הבטיחות כוללות בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה ועוד.
למה זה חשוב? מהסיבה הפשוטה - כאשר לקוח מגיע לרכוש מכונית חדשה, הוא עשוי להניח שהמכונית הזו היא, ובכן, חדשה או לפחות עדכנית. ולמרות שעל פי החוק ליבואניות מותר לשווק מכוניות גם בחלוף שנה ממועד היצור שלהן כחדשות, כאשר מדובר במכונית שעברה מתיחת פנים ועודכנה, הנחת המוצא היא שמכונית שנרכשת חצי שנה לאחר מתיחת הפנים, בטח כאשר השיווק בישראל נפסק לשנתיים, תהייה הדגם המעודכן. כאשר זה לא שקוף לקונים, מישהו צריך לומר את זה.
חשוב לציין שבמסגרת מתיחת הפנים הוחלף המנוע הזה בגרסת מוחלשת של מנוע ה-1,500 סמ"ק, עם 116 כ"ס, כפי שנעשה בעת מתיחת הפנים לגולף, לסקודה אוקטביה ולאודי A3 שמבוססות כולן על אותה פלטפורמה.