בניגוד ליבואנים הרכב שצברו בארץ עשרות אלפי חשמליות שעליהן שילמו את המסים הישנים כדי לשמר לתקופה נוספת מחירים פחות יקרים, טסלה לא עובדת עם מלאי, ומשתדלת שכל רכב שמגיע לארץ יהיה כבר מוזמן מראש.
כך הפכה טסלה ישראל לראשונה שמעדכנת את המחירון שלה עם מחירי החשמליות המעודכנים, אחרי התייקרות מס הקנייה מ-35% ל-45%, עליית המע"מ מ-17 ל-18 אחוזים והפחתת הנחת המס המירבית מ-50 ל-35 אלף שקל.
הקרוסאובר מודל Y, הדגם הפופולרי של החברה בארץ ובעולם, התייקר ב-29 אלף שקל בגרסת הבסיס שלו ל-247 אלף שקל. דגם הלונג ריינג' התייקר ב-35 אלף שקל ל-291 אלף שקל ודגם הפרפורמנס ל-302 אלף שקל, עלייה של 18 אלף שקל.
הסדאן מודל 3 הזולה יותר, כבר פחות זולה. דגם הבסיס שהוזל בשנה שעברה למחיר אטרקטיבי של 197 אלף שקל, מתחיל כעת ב-214 אלף שקל. דגם הלונג ריינג' התייקר ב-20 אלף שקל ל-248 אלף שקל והפרפורמנס ל-291 אלף שקל, התייקרות של 18 אלף שקל.
גם דגמי הקרוסאובר והסדאן הגדולים התייקרו, אבל בשיעור מופחת: מודל X התייקר ב-20-40 אלף שקל וכעת מחירו מתחיל ב-643 אלף שקל. מודל S מתחיל כעת ב-624 אלף שקל, התייקרות של 20 אלף שקל.
שיעור ההתייקרות הגבוה בהרבה של הדגמים הזולים יותר נובע מהקטנת הנחת המס המירבית, שהדגמים היקרים יותר כבר מראש לא נהנו ממנה. אבל מחירון טסלה מציג את מה שיראו בחודשים הקרובים מחירוני היבואנים: מתווה המס שעליו החליט שר האוצר בצלאל סמוטריץ' לא יפגע כמעט במחירי מכוניות היוקרה, אבל ייקר משמעותית את החשמליות של מעמד הביניים.