דווקא כשמחירי המכוניות מזנקים בגלל גזירות המס בדגמי 2025, הופסק שיווקם דגמי הבנזין של יונדאי קונה הפופולרית.
מחירון יונדאי חשף כי מ-2025 הופסק שיווקה של הקונה 1,000 סמ"ק טורבו בנזין. גרסת הבסיס של הקרוסאובר הפופולרי נמכרה בשנה שעברה ב-155 אלף שקל ושל גרסת ה-1.6 ליטר טורבו שעלתה החל מ-168 אלף שקל.
בהיצע הקונה נשאר רק הדגם ההיברידי, שהתייקר בינתיים ב-1,500-1,800 שקל להחל מ-176.4 אלף שקל בעקבות שחרורם ממכס של מכוניות שכבר בארץ, ויתייקר שוב בהמשך השנה כאשר יגיע המשלוח הבא, שיחוייב לפי הטבות מיסוי ירוק המעודכנות.
אז מה הפסדנו?
נהיגה ראשונה ביונדאי קונה 1,000 סמ"ק טורבו בנזין
מנגד חזרה למלאי כלמוביל גרסת הבסיס של איוניק 6 החשמלית. זו המגיעה עם סוללת 53 קוט"ש בלבד וטווח של 429 ק"מ ונמכרת כעת ב-219 אלף שקל, לעומת החל מ-239 אלף שקל לגרסאות עם סוללת 77.4 קוט"ש וטווח של 545-614 ק"מ.
גם יבואנית סקודה צ'מפיון מוטורס ניצלה את תחילת מכירת דגמי 2025 להשקת רמת גימור מוזלת לקרוסאובר 7 המקומות קודיאק. גרסת הסלקשן נשארת עם אותו מנוע 1.5 ליטר, אך מקטינה את מסך המולטימדיה מ-13 ל-10 אינץ', מוותרת על גג פנורמי ועל פסי גגון מוכספים, ועולה 216.5 אלף שקל. גרסת האדוונס שכוללת את אותם אביזרים משודרגים התייקרה מ-215 ל-230 אלף שקל.