שנתיים בלבד אחרי שהושקה בישראל נוחתת בארץ מתיחת פנים ל-BYD דולפין, המשפחתית הקומפקטית החשמלית של היצרנית הסינית. זו החשמלית מיינסטרים הראשונה שמגיעה אלינו אחרי העלאות המסים בינואר, שכללו ייקור מס הקנייה מ-35% ל-45% והעלאת המע"מ. למרות זאת מחיר המחירון של שני הדגמים התייקר ב-6,000-7,000 שקל, והוא יתחיל ב-150 אלף שקל.
הדולפין תמשיך להסיע חמישה, למרחק של 427 ק"מ לפי נתוני היצרן. אין שינוי בגודל הסוללה שלה - 60.5 קוט"ש, במנוע בהספק 204 כ"ס ובביצועים: 7 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. בניגוד למקובל אין שינוים חיצוניים מלבד חישוקים חדשים, והיצרן מבטיח כיול מתלים משופר. עיקר העדכונים הם בתחומים אחרים.
המבחנים ההשוואתיים של וואלה רכב:
BYD דולפין מול MG4
אבזור: שתי רמות הגימור, קומפורט הבסיסית (מ-150 אלף שקל) ודיזיין (מ-157 אלף שקל) יאפשרו כניסה ונעילה באמצעות סלולרים תומכי NFC, והמפתח החכם יאפשר פתיחה אוטומטית גם של דלת הנוסע. רמת דיזיין קיבלה אוורור למושבים הקדמיים, טעינה אלחוטית בספק משופר של 50 וואט וחיישן גשם.
טעינה: קצב הטעינה המהירה הואץ מ-88 ל-110 קילוואט. התוצאה: זמן הטעינה מ-10% סוללה ל-80% התקצר בארבע דקות ל-36 דקות.
ב-2024 נמכרו בארץ 4,600 דגמי דולפין, והיא הייתה אחת משלוש החשמליות הנמכרות ביותר, אחרי BYD אטו 3 הגדולה ממנה, וצ'רי FX. כעת היא שבה לשוק שהתקרר כלפי החשמליות, בגלל התייקרות אגרות הרישוי והמשך המחסור בעמדות טעינה ציבוריות, כך שנתח השוק של חשמליות ירד בינואר בשליש, מ-24% ל-15%. המחסור בדגמים ברמות המחיר האלה עם טווח של מעל 400 ק"מ יוכל לסייע לה, אם כי עיקר התחרות שלה יגיע מהאטו 2, קרוסאובר מעט יותר גדול ובעיקר יותר "קשוח" בעיצובו, שינחת בישראל לקראת סוף השנה.