היצרניות האירופיות חוזרות למקד את תשומת הלב שלהן במכוניות הקטנות. אחרי שורת הכרזות של פולקסווגן עם ה-ID.1 החשמלית ופיאט שמודיעה על הפנדנינה הקטנה ורנו עם הטווינגו, גם דאצ'יה בדרך לגרסה משלה למיני-טרנד.
ההכרזה, במסגרת שיחת משקיעים של לוקה דה מאיו מנכ"ל רנו, חברת האם של דאצ'יה, מגיעה במסגרת סיכום השנה הכספית של קבוצת רנו, שם מכריז הבוס לוקה דה מיו כי דגם חדש שטרם ניתן לו שם מדאצ'יה מגיע בהמשך. בהתאם למסורת של דאצ'יה הוא יאתגר את המתחרות בעיקר בגזרת המחיר, כאשר מחיר היעד הוא 18 אלף יורו, כ-2,000 יורו פחות מהמספרים הצפויים להופיע בתג המחיר של המתחרות שלה.
ההכרזה מעניינת כי היא לא מופרחת לאוויר ללא הקשר של זמן, ופרק הזמן שדה מאיו נוקב בו הוא 16 חודשים, זה לא הרבה במונחי תעשיית הרכב לפיתוח מכונית. ההנחה היא שקיצור לוחות הזמנים מתאפשר בשל ההתבססות על רנו טווינגו הבאה. עדות נוספת לכך היא הכוונה לבנות את המכונית באירופה, ככל הנראה לצד הטווינגו בסלובניה, מה שיאפשר לה לחמוק מהמכסים שיוטלו על מכוניות מיובאות מסין.
הספרינג, שהיא החשמלית הזולה הנוכחית של דאצ'יה מיוצרת שם היא כזו והדבר מייקר אותה בשיעור ניכר של 35%. רכיב נוסף שאמור להוזיל אותה הוא צמצום במספר הרכיבים במכונית. במקרה של הטווינגו, אמר דה מיו שהיא עושה שימוש ב-30% פחות רכיבים ומורכבת מ-750 חלקים.
אין עדיין נתון רשמי הנוגע למנוע, לטווח או הטעינה של המכונית. אבל אפשר להניח בזהירות כי אלו יהיו טובים משל הספרינג המוצעת עם בחירה בין 45 ל-65 כ"ס, שימוש בסוללת 26.8 קוט"ש שמעניקה טווח של 220 ק"מ וטעינה ביתית של 7 קילוואט ומהירה של 30 קילוואט.