אחרי שנרגעו הרוחות מהשקת הג'וניור, אחד הדגמים החשובים ביותר עבור המותג אלפא רומיאו וגם אחרי שנרגענו מנהיגה בגרסת הוולוצ'ה הספורטיבית שלו, מגיע תורו של הדגם הבא החשוב מאוד ליצרנית - הדור הבא של הסטלביו. הוא חשוב מכיוון שיצרנית רכב לא קונה את עולמה בדגם אחד מצוין, שזה בהחלט מתאר את הסטלביו הנוכחי, היא קונה את עולמה בזה שהיא ממשיכה לייצר עוד אחד ועוד אחד שמצטיינים בלשמר את הזהות שלה. ובעיקר כאשר מדובר ליורש של הדגם הנמכר ביותר של החברה עד להגעת הג'וניור.
והמבחן של הסטלביו החדש, זה שאנחנו אמורים להיחשף אליו לקראת סוף השנה צריך להיות האם גם תחת כנפי סטלנטיס, כאשר הוא חולק פלטפורמה עם פיג'ו 3008 הוא ימשיך להיות אלפא, או עוד גרסה מעוצבת של משהו שכבר ראינו בעבר.
אז כמובן שאת זה נדע כאשר ננהג בו, אבל מה שיש בינתיים אלו כמה הדמיות שדלפו לרשת, ככל הנראה ממסמכי הרישום הרשמיים של הדגם ומציגים את העיצוב הסופי של המכונית. ולפי מה שנראה בהם, היא נוסעת רחוק מאוד ממה שהכרנו.
החזית מציגה את המשולש המסורתי של אלפא ואפשר להניח שכמו בג'וניור, גם פה יהיה אפשר לקבל אותו במספר גרסאות בהתאם לרמות הגימור וההנעה של הרכב. החל במראה "קלאסי" עם הכיתוב אלפא רומיאו ועד לאחד מושחר בגרסאות הספורטיביות. מה שעוד אפשר לראות הן יחידות תאורה צרות שמעניקות לו פרצוף כועס ומתחתן פתחי יניקת אוויר גדולים ואגרסיביים ומה שנראה גם כמו גריל אקטיבי מתחת ללוחית הרישוי (שגם היא "עברה דירה" למרכז החזית).
בפרופיל נחשף אחד השינויים המשמעותיים ביותר, וזה כל העיצוב של הקורה האחורית (קורה C) והזנב, שמשלבים חיתוכים חדים וצורות גיאומטריות - יחד עם חלק אחורי שמזכיר יותר פאסטבק מאשר קרוסאובר.
החלק האחורי גם הוא מסקרן מאוד, מאוד לא ברור איך תהייה הראות אחורה עם השמשה המשופעת הזו והספוילר לרוחב החלון. מי שעוד מושכות את העין הן יחידות התאורה האחוריות, שתי הפינות בצורת משולשים ואילו החלק המרכזי משלים אותן לצורת אליפסה גדולה, משהו שם חייב לעשות שימוש ממש טוב באלמנטים של תאורה ומשחקי צבע כדי להיות משכנע, כי כרגע זה בהחלט מראה משונה.
מבחינת הנעה, ההתבססות על פלטפורת STLA הגדולה של סטלנטיס, אומרת שהוא יקבל גם הנעה חשמלית וגם הנעת בנזין. לפי היצע המנועים של ה-3008 זה אומר הנעה חשמלית קדמית שמתחילה ב-210 כ"ס ומצהירה על טווח של כ-525 ק"מ. הנעה כפולה עם כ-230 כ"ס והנעה כפולה עם 320 כ"ס.
שמועות עקשניות רומזות על כך שגרסת התלתן ירוק הספורטיבית תהייה הפעם חשמלית והמספרים מדברים על 700 כ"ס. בתחום הבנזין לא ברור עם היא תקבל את היחידות ההיברידית בעלות תיבת ההילוכים כפולת המצמד של סטלנטיס לגרסאות הבסיס, או תעשה שימוש במנועי ה-1.6 פלאג אין ואולי אפילו מנוע השש בטור בנפח 3.0 ליטרים שנמצא בדודג' צ'ארגר החדשה.