המכוניות הכי נמכרות בארץ? הנתונים שחושפים את הסוד הגדול

שוק הרכב מסכם את חמשת החודשים הראשונים של 2025. מסירות הרכב החדש עלו במאי ב-5% לכ-24.2 אלף מכוניות חדשות, ומתחילת השנה ל-146 אלף, עלייה של כ-12%. כך עולה מנתוני משרד הרישוי, הכוללים גם את מסירות הרכב בייבוא עקיף וזעיר, ולא רק את נתוני המסירות של יבואני הרכב, שיכללו בדוח האיגוד שיתפרסם היום.

נתח השוק של החשמליות יציב מתחילת השנה, עם 23.4 אלף מכוניות חשמליות, שהיוו 16% מהמכירות, לעומת כ-25% בתקופה המקבילה אשתקד. החודש נרשם מהפך ואקספנג G6 הפכה לחשמלית הנמכרת ביותר בארץ, עם כמעט 2,800 יחידות, למרות שמדובר בקרוסאובר שמחירו מתחיל ביותר מ-200 אלף שקל.

BYD אטו 3 (מ-172 אלף שקל), שהייתה החשמלית הנמכרת ביותר בשנתיים האחרונות, ירדה למקום השני עם כ-2,600 יחידות. ה-G6 מסרה בינתיים הרבה יותר מהמתחרה הגדולה שלה, טסלה מודל Y, שעומדת על 460 מסירות בלבד, אולם אמורה לקלוט משלוח גדול החודש.

טויוטה היא היצרנית הנמכרת ביותר מתחילת השנה, עם 20,258 מסירות בכל הערוצים, לפני יונדאי (18,588), קיה (11,986), סקודה (10,703) וצ'רי (9,000). ביחד עם מסירות ג'אקו, חצה נתח השוק של קבוצת צ'רי הסינית לראשונה את רף ה-10% מהשוק הישראלי.

השנה נרשמה ירידה במכירות הישירות ללקוחות פרטיים, שרכשו רק 52.6% מהמכוניות החדשות. 25.4% נרשמו על שם חברות ליסינג ו-16.3% נרשמו על שם חברה, לעתים חברות שרכשו את המכוניות לשימושן, ולעתים חברות החסר של ענף הליסינג, עבור מכירות 0 ק"מ. 4.8% נרשמו כרכבי השכרה ו-2% נרשמו ישירות על שם סוחרי רכב, למכירה במסלולי 0 ק"מ. ב-2024 היה חלקם של הלקוחות הפרטיים 57.7% מרוכבי המכוניות ביד הראשונה.

ניתוח של טבלת מכירות 15 הדגמים הנמכרים בארץ מראה הבדלים משמעותיים בין הדגמים המבוקשים בידי לקוחות פרטיים, ואלה שנמכרים בהנחות דרך חברות הליסינג ומכירות האפס ק"מ. כך למשל, ג'אקו 7, שחזר החודש להיות הרכב הנמכר בארץ, מסר 7,236 מכוניות בין ינואר למאי, אבל רק 4,083 ללקוחות פרטיים, 66% מהמסירות. רוב המכירות היו מדגם הפלאג אין.

יונדאי קונה ההיברידית שבמקום השני מסרה לפרטיים 58% מהמכוניות, 3,946 לעומת 6,936,
שיאני המכירות לחברות הליסינג וההשכרה היו יונדאי אלנטרה, שמדורגת שלישית בכלל המסירות, אבל רק 11% נמסרו ישירות ללקוחות פרטיים. בסקודה אוקטביה עומד שיעור המסירות לפרטיים על 21%, כמו בקיה פיקנטו.

מנגד, 89% ממסירות מאזדה CX-5, היו ללקוחות פרטיים ו-81% ממסירות האקספנג G6.
בטויוטה, שבמשך שנים התבססה על קהל פרטי, היו רק 50% ממסירות הקורולה קרוס ללקוחת פרטיים. בראב4 עומד השיעור על 70% וביאריס קרוס על 75%, עדיין יותר מהממוצע בשוק.

מיוחד לוואלה: קרב משפחתיות הליסינג
יונדאי אלנטרה מול סקודה אוקטביה וצ'רי אריזו 8

1. ג'אקו 7 | 7,236 | 66%
2. יונדאי קונה | 6,936 | 58%
3. יונדאי אלנטרה | 4,230 | 11%
4. טויוטה קורולה קרוס | 3,978 | 50%
5. טויוטה יאריס קרוס | 3,891 | 75%

6. טויוטה ראב 4 | 3,680 | 70%
7. סקודה אוקטביה | 3,642 | 21%
8. קיה פיקנטו | 3,566 | 21%
9. צ'רי טיגו 8 פרו | 2,904 | 50%
10. יונדאי וניו | 2,888 | 52%

11. אקספנג G6 | עם 2,761 | 81%
12. מאזדה CX-5 | עם 2,675 | 89%
13. קיה נירו | 2,658 | 33%
14. BYD אטו 3 | 2,565 | 55%
15. מיצובישי אאוטלנדר | 2,448 | 47%