וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

מאזדה 3 מנוע 2,500 סמ"ק: הפרטים המלאים והפתעה

אודי עציון. עופר חג'יוב, מערכת וואלה

עודכן לאחרונה: 7.6.2025 / 8:14

הדגם הבסיסי, עם 191 כ"ס, יעלה 170 אלף שקל, הטורבו עם 227 כ"ס ו-0-100 קמ"ש ב-6.5 שניות, ב-195 אלף שקל. ביצועים של חשמלית ללא חרדת טווח במחירים זולים מהצפוי. גם CX-5 יגיע עם המנוע הגדול

מאזדה 3/מאזדה

הולכת נגד הזרם: דלק מוטורס, יבואנית מאזדה, השיקה את דגמי ה-2,500 סמ"ק החדשים של מאזדה 3, שנמכרים בארה"ב מזה מספר שנים אך לא יובאו עד כה לישראל. המהלך נחשף בוואלה.

במקביל הושק גם הקרוסאובר CX-5, הדגם הנמכר ביותר של היצרנית היפנית בארץ, עם המנוע הגדול, שנמכר בארץ בעבר, אך הייבוא שלו הופסק. מאחורי המהלך עומדת החמרת התקינה האירופית לגבי זיהום אוויר, מה שיצמצם את ההיצע של מאזדה ביבשת - ושלח את דלק מוטורס להתחיל לעבור לדגמים בתקינה אמריקנית.

ה-3 תיובא עם מנוע 2.5 ליטר רגיל (אטמוספרי) בהספק של 191 כ"ס, ועם מנוע 2.5 ליטר טורבו הנעה כפולה בהספק של 227 כ"ס. לשתי הגרסאות ביצועים טובים מהמקובל, ודומים לאלה של חשמליות, משוחררות מחרדת טווח, על חשבון צריכת הדלק.

מאזדה 3 החדשה בישראל. יצרן, אתר יצרן
דגמי הסדאן יהיו זולים בכ-5,000 שקל מדגמי ההאצ'בק המקבילים/אתר יצרן, יצרן

המנוע הבסיסי עם מומנט של 25.2 קג"מ, משודך לתיבת הילוכים אוטומטית 6 הילוכים, המספקים יחד תאוצה של 7.8 שניות ל-100 קמ"ש, כמו דגמי טורבו בנזין של המתחרות. מנוע הטורבו מגדיל ל-42 קג"מ, ומקצר את התאוצה הקלאסית ל-6.5 שניות, קרוב לנתון של טסלה מודל 3. מדובר על ביצועים ברמה של גרסאות הספורט של סקודה אוקטביה, ה-RS, ושל האלנטרה N שתושק בקרוב.

הנשק של מאזדה יהיה מחירים תחרותיים יחסית לשוק וזולים מהצפוי: ה-2.5 ליטר הבסיסי יתחיל ב-170 אלף שקל, מחיר של יונדאי אלנטרה היברידית בסיסית, הטורבו ב-195 אלף שקל, כ-70 אלף שקל פחות מאוקטביה עם ביצועים דומים.

את מחיר הביצועים משלמים בצריכת הדלק, אם כי נתוני היצרן כאן הם לפי ה-EPA האמריקני, המחמיר יותר מה-WLTP האירופי והריאלי יותר: 13.1 קמ"ל ללא טורבו, 11.5 קמ"ל עם טורבו. באירופה מציעה מאזדה מנוע 2.5 ליטר היברידי מתון ללא טורבו, עם 140 כ"ס בלבד, אבל צריכת דלק טובה בכ-20%.

ה-2.5 ליטר הבסיס ברמת Comfort מקבל כניסה והנעה ללא מפתח ומושבים קדמיים מחוממים, כאמור ב-170 אלף שקל לסדאן. רמת Spirit מוסיפה ריפוד משולב עור, כוונון חשמלי למושב הנהג + זכרונות ותמיכה לגב התחתון, ובדגמי הטורבו גם חבילת עיצוב חיצונית Black: חישוקים שחורים, מראות צד שחורות וגימור כרום שחור בחזית הרכב. המחירים: מ-180 לסדאן, מ-185 אלף שקל להצ'בק במנוע החזק פחות, 195 אלף שקל לטורבו.

מעליהן תימכר רמת האבזור פרימיום שתוצע רק בטורבו, עם מסך מולטימדיה 10.25 אינץ', תצוגה עילית לנהג (HUD), ריפודי עור מלאים, מערך מצלמות היקפיות 360 מעלות, מערכת שמע של BOSE עם 12 רמקולים, וחיפוי רך ללוח המחוונים בגוון לבן (סדאן) או אדום (הצ'בק) ועוד. המחיר: 210 אלף שקל לסדאן, 215 אלף להאצ'בק.

מאזדה CX-5. מאזדה,
מאזדה CX-5/מאזדה

במקביל יושקו גם גרסאות של ה-5-CX עם המנוע הגדול, כולל הטורבו. כאן מדובר בהספק של 187 כ"ס ו-25.4 קג"מ במנוע הרגיל, עם 8.9 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. הטורבו משדרג ל-227 כ"ס, 42.8 קג"מ, ותאוצה של 7.7 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש. כל גרסת ה-2.5 ליטר ב-5-CX יגיעו עם הנעה כפולה. צריכת דלק? 10.6 ק"מ לליטר ב-2.5 ליטר הרגיל, 10.2 קמ"ל בטורבו.

גרסת הקומפורט, מ-185 אלף שקל, מקבל מסך מולטימדיה 10 אינץ' במקום 8 אינץ', לוח מחוונים 7 אינץ', והתרעה על רכב בשטח מת ועל רכב בתנועה צולבת מאחור.

גרסת האקזקיוטיב (מ-195 אלף שקל במנוע הרגיל, 205 אלף שקל בטורבו) נוסף כוונון חשמלי גם למושב הנוסע מלפנים וזכרונות למושב הנהג, לצד חלון שמש וריפודי עור.

גרסאות ה-Black Pure וה-Premium Black כוללות חבילת עיצוב חיצוני ופנימי. זו ב-215 אלף שקל מוסיפה מראות מתקפלות חשמלית, וגימורים מושחרים, כולל בחישוקים. ב-230 אלף שקל מוסיפה פתיחה חשמלית לדלת תא המטען, משטח טעינה אלחוטי, חימום להגה ולמושב האחורי ומצלמות היקפיות 360 מעלות.

מאזדה CX-5. מאזדה,
סביבת הנהג ב-CX-5/מאזדה

בטיחות: הדגמים האמריקנים לא מצוידים בבלימת חירום בנסיעה לאחור, במניעת סטייה כאשר מאותר רכב בשטח מת, בבלימת חירום לתנועה חוצה בצמתים ובתרעה על ילד שנשכח ברכב, שיש לחלק מהתמחרים שלהם.

אחריות: 3 שנים או 100 אלף ק"מ. הטיפולים ב-2.5 ליטר הרגיל הם בכל שנה או 15 אלף ק"מ, אבל בטורבו בכל שנה או 12 אלף ק"מ.

29 תגובות

top-form-right-icon

בשליחת התגובה אני מסכים לתנאי השימוש

  • מ

    מצפה רמון

    19:02 07.06.25

    טורבו אוטו עם בעיות!!!!!!!!!!!!
  • ו

    ו...

    12:29 07.06.25

    עזבו אתכם ממזדה... קנו את הex5 החדשה של גילי ויהיה לכם ב 162 אלשח רכב בטיחותי יותר עם כל האבזור ועם ביצועים דומים רק שעלות נסיעה לקילומטר תהיר משהו כמו 15 אג בעוד שבכתבה לא סיפרו לכם שיעלה לכם משהו כמו 90 אג לקילומטר.... רק פי 6 וזה בשביל חרדת הטווח עאלק... עם 350 קמ אמיתיים אין לכם באמת חרדת טווח..
  • ה

    התחרפנתם

    10:14 07.06.25

    מזדה 3 ב 170K????
  • מ

    מור

    04:46 07.06.25

    מי שקונה כזה רכב הוא פרייאר עדיף לקנות חשמלית גם ביצועים יותר טובים וגם חסכונית!!! מנוע בנפח 2.5 סמק השתגעתם????? השוק פה שונה מהשוק האמריקאי ישראלים מעדיפים חיסכון
  • י

    יוסי

    19:13 06.06.25

    מאזדה החברה היחידה שמשתמשת בגיר אוטומטי פלנטרי, מנועים 4 צילינדרים אטמוספרי ועכשיו גם טורבו עם הנעה כפולה, רמת הגימור הגבוהה עולה בסביבות 200,000, רכב גרמני או אירופי בנתונים האלה מתחיל ב 400.. לכן המכונית תמכר בארץ בכמויות יפות מאד. 
  • מ

    מאיר

    18:56 06.06.25

    המשאית שלי יותר חסכונית
  • א

    אסף

    16:29 06.06.25

    איפה המשרד להגנת הסביבה? מדוע מותר להביא גרסאות מזהמות?
  • ש

    שי

    12:47 06.06.25

    האוטו הכי טוב, אמין , לא גדול, יפה ועכשיו חזק . כל זה בשיווק של היבואן הכי נורמלי בישראל - דלק מוטורס. כיף גדול 
  • ע

    ערן

    11:05 06.06.25

    רכב  מעניין, בטח בשממה המוטורית החשמלית המדכא,כנראה הכי קרוב שנגיע לאימפרזה wrx ,מי שחשובה לו צריכת דלק שיקנה , מיקרו  byd או סינית עלי אקספרס אחרת .
  • י

    יעקב

    10:52 06.06.25

    בהצלחה לקונים.
  • א

    אא

    10:38 06.06.25

    טסלה צמיגים כ5000 שח לסט איכותי
    כאן להערכתי 2500. צריך לבדוק מידות
    טסלה יחד עם מס לפחות 25 אג לקמ.   כאן זה יהיה 60-70
    ומאזדה 3 רכב מאש כיפי ואיכותי
    טסלה יותר מרווחת אבל פחות איכותית לפחות כך היהה. מאזדה ברמה של פקמיום במחיר זול יחסית
    טסלה במחיר זול יחסית משחקת פרמיום אבל לא משתקף בחומרים והרכבה. 
  • נ

    ניר

    09:45 06.06.25

    טסלה יותר מהירה חסכונית ונוחה.
    
  • ח

    חבוב

    09:37 06.06.25

    200 אלף על מאזדה 3 ?
    
  • א

    אחד שיודע

    07:14 06.06.25

    למי שמחפש אמינות ביצועים וסחירות זה הרכב ! דלק לא נורא 1 ל 10 לרכב עם ביצועים כאלה, אין יש מאיין, אפשר להגשים חלום .
  • ב

    בעל מוסך במרכז

    07:06 06.06.25

    הבעיה היחידה ברכב הזה היא צריכת הדלק, חוץ מזה הכל טוב. שותה פעמיים וחצי מטויוטה קאמרי למשל שהיא גם 2.5 ליטר אותו שנתון. אז מה ההגיון ? מה הערך מוסף פה ?
  • ע

    עמית

    11:02 11.06.25

    עבר זמנה של מאזדה באמת שכבר  לא רלוונטית
לוגו - פיקוד העורףפיקוד העורף

התרעות פיקוד העורף

    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully