היצרניות הסיניות ממשיכות לטפס במעלה השוק. שבועות אחרי שצ'רי השיקה בישראל את טיגו 9, קרוסאובר 7 מקומות פלאג אין עם הנעה כפולה ב-245 אלף שקל, מגיע התאום שלו מבית ג'אקו, עם מחיר פתיחה תחרותי יותר, מ-230 אלף שקל.
ה-8 ינסה להיבנות מההצלחה הגדולה של ג'אקו 7 הקטן יותר, שרשם השנה 14,200 מסירות, בעיקר מגרסת הפלאג אין. ל-8 שורת מושבים נוספת, מערכת הנעה מחוזקת, טווח חשמלי ארוך יותר ותוספת אבזור.
עם אורך של 4.82 מטר, רוחב של 1.93 מטר, גובה של 1.71 מטר ובסיס גלגלים של 2.82 מטק ה-8 גדול יותר מקרוסאוברי 7 מקומות הנפוצים כמו צ'רי טיגו 8 ומיצובישי אאוטלנדר, וגם מהגדולים יותר, סקודה קודיאק, קיה סורנטו, יונדאי סנטה פה - ומעט יותר גם מטיגו 9. המשקל עומד על 2.2 טון.
מערכת ההנעה מתבססת על מנוע טורבו בנזין 1,500 סמ"ק עם 143 כ"ס ו-21.9 קג"מ, ושלושה מנועים חשמליים: שניים מלפנים עם 101 ו-122 כ"ס, ואחד אחורי עם 238 כ"ס. היצרן לא מפרסם נתון הספק משולב, שצפוי לעמוד על כ-600 כ"ס. יש גם תיבה אוטומטית עם 3 הילוכים.
ביצועים: התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 5.8 שניות והמהירות המירבית עומדת על 180 קמ"ש. הטווח החשמלי המשולב הרשמי עומד על 134 ק"מ וצריכת הדלק המשולבת על 47.6 ק"מ לליטר.
חשמל: סוללת 34.46 קוט"ש מאפשרת את הטווח הארוך יחסית. טעינה איטית אפשרית בקצב של 6.6 קילוואט, מה שידרוש 5.5 שעות למילוי מ-10% ל-100% ומהירה בקצב של 70 ק"ו (25 דקות).
רוב הנסיעה אמורה להתבצע על חשמל, כאשר מנוע הבנזין מצטרף במהירויות גבוהות, משמש לטעינת הסוללה, או מופעל מיידית בשטח, ברגע שמשולבת נעילת הדיפרנציאל האחורי, פונקציה נדירה ברכבים מסוג זה. מרווח הגחון עומד על 18.05 ס"מ, זוויות הגישה והנטישה על 20 מעלות, מה שמאפשר יכולת שטח בסיסית. מתלים אדפטיביים אמורים לשפר את הנוחות גם מחוץ לאספלט.
גרסת הבסיס לקצ'רי (230 אלף שקל) מגיעה עם חישוקי 20 אינץ', פנסי לד, פנסי ערפל, מסילות גג וחלון שמש פנורמי. יש גם מסך מולטימדיה בגודל 12.3 אינץ' עם תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי 12.3 אינץ', ומשטח טעינה אלחוטי מאוורר לטלפון נייד. למושבים ריפוד עור מלאכותי, מושבי נהג ונוסע בכוונון חשמלי ומושבי שורה שנייה הניתנים להזזה. מאחור יש יציאת מזגן עם שליטה בעוצמה ובטמפרטורה, ובתא הנוסעים 4 יציאות USB-c, ושקע 12V. מערכת השמע היא של סוני, עם 8 רמקולים.
רמת האבזור לימיטד (255 אלף שקל) משדרגת למערכת סוני עם 14 רמקולים, כולל צמד רמקולים במשענת ראש מושב הנהג, תצוגה עילית לנהג, הגה מתכוונן חשמלית עם חימום, פתיחה אלקטרונית לדלתות, וילונות הצללה לחלונות השורה השנייה, מושבים קדמיים עם חימום ואוורור ומנורות קריאה לשורה השלישית. כמו כן הרכב כולל ריפוד עור נאפה, מושב נהג עם 8 כיוונים כולל תמיכת ירכיים חשמלית, פונקציית עיסוי לנהג ולנוסע ומראה הפנימית מתכהה אוטומטית.
בטיחות: הרכב טרם נבחן במבחן הריסוק האירופי. המפרט 9 כריות אוויר בדגם הבסיסי ו-10 בלימיטד, כולל בלימת חירום אוטונומית בנסיעה לפנים ולאחור, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב ותיקון סטייה, זיהוי רכב בשטח מת, התרעה על פתיחת דלת לנתיב לא פנוי, מצלמות היקפיות וחיישני חנייה מלפנים ומאחור.