היצרנים הסינים ממשיכים לתגמל את היבואנים הישראלים שלהם על המכירות החזקות והחדירה המוצלחת לשוק.
פריסבי קיבלה רשמית את הזיכיון לייבוא ושיווק צ'רי באוסטריה, אחרי שרשמה השנה כבר יותר מ-25 אלף מדגמי החברה במשרד הרישוי והפכה למותג השלישי בגודלו בארץ אחרי טויוטה ויונדאי ולפני קיה, סקודה ומאזדה הוותיקות. זאת שלוש שנים בלבד אחרי ההשקה בארץ.
ההסכם ממקם את פריסבי כגורם שינהל את כלל פעילות המותג באוסטריה באמצעות חברה בת שתקים ותבנה עבור צ'רי מערך מלא של שיווק, לוגיסטיקה ושירות המבוסס על המודל הישראלי. הפעילות תתחיל כבר באמצע 2026. טקס החתימה נערך אמש בסין.
אורן אלעזרא, מנכ"ל פעילות הרכב בפריסבי, אמר במעמד החתימה: "סיפור ההצלחה המשותף של פריסבי וצ'רי מתחיל את הפרק הבא. אנחנו מודים להנהלת צ'רי על הבעת האמון והבחירה בנו ונערכים בהקדם לכניסה מוצלחת לאירופה ממש כפי שהייתה בישראל".
צ'רי פועלת בישראל עם שני מותגים, צ'רי שמייבאת פריסבי וג'אקו שמייבאת כלמוביל, שתשיק בקרוב מותג נוסף, אומודה. המהלך מגיע חצי שנה אחרי שצ'רי העניקה לכלמוביל את זיכיון ג'אקו באוסטריה גם כן, לאחר שמכרה השנה כבר 17 אלף מכוניות, רובן בזמן שההיצע כלל רק דגם אחד, ג'אקו 7 שהפך לנמכר בארץ.
גם קבוצת יוניון מוטורס קיבלה בעקבות ההצלחה של ג'ילי בארץ זיכיון לייבא ולשווק את המותג במדינה נוספת - ביוון.
נתח השוק של היצרניות הסיניות בישראל כבר עומד על 33%, אחד הגבוהים במערב. במערב אירופה הם מתקרבים ל-8% השנה, עם פערים גדולים בין המדינות השונות. לפי רויטרס בנורבגיה תופסים הסינים 12.1% מהשוק, בספרד 8.4% ובבריטניה 8.1%. בגרמניה שלה תעשיית רכב מקומית חזקה לעומת זאת עומד נתח השוק שלהם על 4% בלבד.