ארבעה ימים לפני סוף השנה הודיע ראש מנהל התנועה המשרד התחבורה, אדי בן ליש, כי גם ב-2026 יתאפשר ייבוא רכבים חשמליים בסדרה מוגבלת גם אם אינם עומדים בכל דרישות התקינה האירופית.
מדובר בתקינה שמקורה באיחוד האירופי, ומאפשרת ייבוא של עד 400 יחידות מכל דגם בשנה, במטרה לעודד יצרנים קטנים, או כאלה שנכנסים לשוק החשמליות. בכך היא מאפשרת להגדיל את ההיצע והתחרות בשוק, ולעתים להקדים ייבוא של דגמים מסוימים שחסרים בתחילה תקינה מלאה, אך משלימים אותה בהמשך.
מנגד ייבוא של רכב בכמויות קטנות משפיע על שמירת הערך שלו, ובהמשך על זמינות החלפים עבורו.
בעבר הגיעו לישראל בתקינה מוגבלת BYD טאנג, לפני שקיבל תקינה אירופית מלאה. כך היה גם במקרה של ליפמוטור T03. השנה הגיעו לארץ לפי אותה תקינה בין השאר, איון HY, איון Y, ואווטאר 11.
בן ליש כותב כי במכתב ששלח לאיגוד יבואני הרכב כי במהלך 2026 תתבצע בחינה על מנת להאריך את ההסדר גם ל-2027. לדבריו באירופה המגמה היא להגדיל את הכמות בייבוא המוגבל, במקביל לכניסת תקינת יורו 7 המחמירה.