ההאטה במכירת חשמליות לא עוצרת נחיתה של מותגים סינים חדשים בישראל.
הבוקר הושק אצלנו אווטאר (Avatr) שבה השותפה העיקרית (40%) היא יצרנית הרכב הוותיקה צ'אנגן, לצד יצרנית הסלולרי וואווי, שמספקת את חומרות ותוכנות המולטימדיה והבטיחות, ו-CATL שמספקת את הסוללות.
אווטאר תהיה היצרן הסיני ה-25 שמשווק בישראל, והיבואנית היא חברות הליסינג וההשכרה אלבר, שמייבאת את אופנועי הרלי דווידסון וטריומף ובעבר ייבאה מותגים כמו טויוטה והונדה בייבוא מקביל.
מדובר ביצרנית דמוית טסלה, שהוקמה ב-2018 ופעלה בהתחילה בשותפות טכנולוגית עם NIO, שהוחלפה אחרי שנתיים בידי צ'אנגן. ב-2024 מכרה החברה 73 אלף מכוניות, בעיקר בסין, שסימנו זינוק של 132% לעומת 2023. אווטאר תהיה המותג הסיני ה-23 שנמכר בארץ כעת, לאחר שייבוא איווייז הופסק וייבוא WEY ופולסטאר הוקפא.
בישראל תתחרה החברה בטסלה, אקספנג וגם וויה ותנסה לקלוט לקוחות מהיצרניות הגרמניות. זאת באמצעות פריטי אבזור משוק היוקרה, כמו סגירת ואקום לדלתות והבטחה לבידוד רעשים ברמה גבוהה.
הדגם הראשון שהושק הוא אווטאר 11 ("אחד אחד"), קרוסואבר גדול במקצת מטסלה מודל Y, דומה יותר בממדים לאספנג G9, וכמוהו עם חמישה מושבים. הממדים: 4.88 מטר אורך, 1.97 מטר אורך, 1.6 מטר גובה ובסיס גלגלים באורך 2.97 מטר.
יש בחירה בין גרסת הנעה אחורית עם 311 כ"ס, לכפולה עם 575 כ"ס. לראשונה יש סוללת 90 קוט"ש, הבטחה לטווח של 475 ק"מ ולתאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.6 שניות. לשנייה סוללת 116 קוט"ש, טווח רשמי של 540 ק"מ, ו-0-100 קמ"ש ב-4.5 שניות. הסוללה יכולה להיטען בקצב של 11 קילוואט בטעינה איטית (AC) או סופר מהירה (240 ק"וו).
מפרטי האבזור והבטיחות מתקדמים ודומים לאלה של סיניות אחרות, כאשר הרכב טרם נבחן במבחן הריסוק האירופי, אך קיבל 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק הסיני המקביל, C-Ncap. העיצוב דרמטי יותר, בעיקר בחזית, עבודה של המעצב האיראני נאדר פאג'ינזדה, לשעבר בב.מ.וו, שפועל במרכז הפיתוח שלה במינכן.
האבזור הבסיסי כולל מסך מולטימדיה 15.6 אינץ', לוח מחוונים דיגיטלי 10.25 אינץ' וצג שלישי נפרד לנוסע מלפנים בגודל 10.25 אינץ' גם כן, לצד מערכת שמע של Meridian עם 25 רמקולים, מושבים בכוונון חשמלי ועם מסאז' מלפנים, אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, דלת תא מטען חשמלית ועוד.
רמות האבזור הבכירות מוסיפות ספוילר אחורי נשלף ובגבוהה ביותר ארבעה מושבי קפטן חשמליים, עם עיסוי, חימום וקירור.
אחריות: 5 שנים או 120 אלף ק"מ לרכב, 8 שנים או 160 אלף ק"מ לסוללה.
אולם התצוגה הראשון החל לפעול בהרצליה פיתוח, שתפסה את מקומו את אזור המסגר מבחינת שיעור אולמות התצוגה של יבואני היוקרה.
המחירים: 290 אלף שקל לאווטאר 11 אולטרה (90 קוט"ש), 338 אלף שקל לדגם הפרפורמנס (116 קוט"ש), ו-380 אלף של לרויאל (116 קוט"ש, 4 מושבים).
בהמשך יגיעו גם סדאן וקרוסאובר פחות גדולים ויקרים, כולל בגרסת פלאג אין ארוכת טווח, אווטאר 6 ו-7.