עוד ביטוי לירידת המחירים בשוק החשמליות, שכבר לא מוגבלת רק לסיניות, כפי שראינו בגרסת הבסיס המוזלת החדשה של טסלה מודל 3, ובקרוב גם במודל Y.
יונדאי החלה לשווק את איוניק 5 בגרסאות חדשות ותמחור מחודש, כולן בגרסת הסוללה הגדולה, בקיבולת של 84 קוט"ש ועם טווח רשמי משולב של 570 ק"מ. אין שינוי בממדים, 4.66 מטר אורך, 1.89 מטר רוחב, 1.61 מטר גובה ובסיס גלגלים של 3 מטר. המפרט כולל הנעה אחורית, 229 כ"ס הספק ו-35.7 קג"מ מומנט. התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 7.5 שניות בדרך למהירות מירבית של 185 קמ"ש.
נהיגה ראשונה ביונדאי איוניק 5 המחודשת
רמת הגימור Pure (ב-215 אלף שקל) מגיעה עם חישוקי 19 אינץ', צמד מסכי 12.3 אינץ' למולטימדיה וכלוח מחוונים, צימוד אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, טעינה אלחוטית לנייד, כוונון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים, דלת תא מטען חשמלית וחיישני חנייה מלפנים ומאחור.
רמת הגימור Ultra (מ-230 אלף שקל) מוסיפה מערכת שמע של BOSE, מצלמות היקפיות 360°, ריפוד משולב עור, הצגת צילום חי של "שטח מת" על גבי לוח המחוונים ואפשרות להחנות את האוטו מהשלט רחוק, ללא נוכחות פיזית של הנהג ברכב.
רמת הגימור Excellence (מ-248 אלף שקל) מוסיפה ריפודי עור מלא, עם אוורור למושבים הקדמיים שניתנים להטייה מלאה, חימום למושבים האחוריים ולגלגל ההגה, חלון שמש פנורמי ועוד.
האחריות לרכב עומדת על 5 שנים או 100 אלף ק"מ, ולסוללה על 7 שנים או 150 אלף ק"מ.
יונדאי היא אחד היצרנים הלא סינים הבודדים שממשיכים להציע בארץ דגמים חשמליים. לאיוניק 5 צפויה להצטרף בהמשך השנה גם הגרסה החשמלית של הקונה.