ב-2016 כאשר הפסיקה לנד רובר לייצר את הדיפנדר הקלאסי שנמכר ברציפות מאז 1948, היא הכריזה שבכך היא יוצאת גם מהשוק הצבאי שהיה לקוח חשוב של רכב השטח הבריטי. אפילו צה"ל רכש אותו, אחרי הרבה שנים עם רכבי שטח אמריקנים בלבד. התחום הביטחוני נחשב אז למשהו שמרחיק לקוחות.
גם ג'ים רטקליף, המיליארדר חובב השטח שמאחורי אינאוס, שמייצרת גרסה מודרנית לדיפנדר, הודיע שיתמקד בשוק האזרחי, למרות החור שנוצר בשוק הצבאי.
הכרזות ומיתוג זה נחמד, אבל בסוף צריך להביא פרנסה הביתה. ובימים של פוטין, טראמפ, איראן וסין, הוא גם מייצר הרבה ממנה.
המיוחדים של וואלה רכב:
נהיגה ישראלית ראשונה באינאוס גרנדיר
לנד רובר דיפנדר פוגש את רגל כץ במלחמה
וכך לנד רובר, עם גרסה צבאית ראשונה לדיפנדר החדש ואינאוס גם גרסה מוקשחת לגרנדיר, יתמודדו במכרז החדש שפירסם משרד ההגנה בלונדון, לקראת החלפת 7,000 דיפנדרים ישנים שמשרתים בצבא היבשה, הצי וחיל האוויר הבריטים. לאינאוס יש יתרון בדמות גרסת טנדר שכבר נמכרת של הגרנדיר, האם לנד רובר יציגו אחת לדיפנדר החדש והיוקרתי? בסוף זו הגרסה שכוחות צבא מעדיפים.
בשלב הראשון יירכשו הבריטים 3,000 כלים ב-900 מיליון ליש"ט, תקציב שעליו ינסו להתחרות גם מרצדס עם ה-G וואגון, סדנת בבקוק המקומית עם רכב שמבוסס על טויוטה היילקס ועוד.
למכרז הבריטי יש גם משמעות מבחינת צה"ל. מאז ה-7 באוקטובר הגביר צה"ל את השימוש ברכבי הדיפנדר, המכונים בצה"ל "רגל עץ". למרות שאת חלקם יחליפו רכבי הזימאג שתיכנן עידו כהן ומייצרת התעשייה האווירית, גם צה"ל יצטרך בשנים הבאות רכבי שטח חדשים.
בשנים האחרונות הצבא מבצע רכש של ג'יפ רנגלר בגרסאות שונות וטנדרי פורד וראם, במימון הסיוע האמריקני. אולם היקף הסיוע צפוי להצטמצם מ-2028, ויוקדש ברובו לפיתוחים טכנולוגים, כך שאת רכבי השטח הבאים יצטרך משרד הביטחון לרכוש מהתקציב השקלי ללא מחויבות ליצרנים אמריקנים. לנד רובר מיוצגת בארץ ביד חברת המזרח, זיכיון אינאוס הוחזק בידי UMI שלא מימשה אותו.