דאצ'יה חשפה היום את הספרינג החדשה, דור שני למיני החשמלית שלה. אם הדור ראשון יוצר בסין כדי לחסוך עלויות, המכסים שהטיל האיחוד האירופי על ייבוא כזה אילצו את דאצ'יה לעבור לייצור מקומי. הספרינג 2.0 תיוצר בסלובקיה, לצד רנו טווינגו החדשה שעליה היא מבוססת.
העיצוב פחות מגושם והממדים גדלו קצת: 3.85 מטר אורך, 1.72 מטר רוחב, 1.52 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.49 מטר, שאמור לספק מספיק מקום לארבעה נוסעים (נהג+3). לתא המטען נפח של 337 ליטר ויש אחד קדמי בנפח של 18 ליטר. המשקל צנוע יחסית לחשמליות: 1,212 ק"ג.
הפשרה היא בטווח ובביצועים: לספרינג יש סוללה של 27.5 קוט"ש, שמספיקה לטווח משולב של 250 ק"מ. הטעינה הסטנדרטית היא בקצב של 6.6-7 קילוואט, ונמשכת בין 5 ל-9 שעות. טעינה תלת-פאזית המוסיפה כבל טעינה סטנדרטי ל-11 קילוואט, ואפשרות לטעינה מהירה ב-50 קילוואט, יוצעו בתוספת תשלום. בדאצ'יה טוענים שנסיעה יומית ממוצעת של נהג אירופי אורכת 34 ק"מ במהירות ממוצעת של 34 קמ"ש, כך שטעינה אחת תספיק לו לשבוע.
אבל לאירופים יש לנסיעות ארוכות מערכת רכבות שפועלת בתדירות גבוהה וגם בסופי שבוע, מה שלא קיים בישראל, ומעלה את הציפיות של נהגים בארץ לטווחי נסיעה ארוכים יותר.
גם הביצועים צנועים: עם 80 כ"ס ו-17.5 קג"מ, 0-100 קמ"ש מושגים ב-12.1 שניות ומהירות מרבית שמוגבלת ל-130 קמ"ש, כדי לא לפגוע בטווח. יש בחירה בין חישוקי 15 ו-16 אינץ', שניהם מברזל, האחרון עם 'צלחות'. למרות שלרכב הנעה קדמית מתהדרת הספרינג ברדיוס סיבוב מצוין של 4.95 מטר.
בסביבת הנהג יש לוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ' ומסך מולטימדיה 10.1 אינץ' וגם מתגי תפעול פיזיים למיזוג.
הספרינג הראשונה כמעט הגיעה לארץ בייבוא סדיר, המשלוח הראשון והיחידי הושמד במחסן הערובה של היבואנית פריסבי מרקטת חמאס ב-2023, אולם כמה עשרות יחידות יובאו בייבוא מקביל. הדור השני יצטרך מחיר מתאים כדי להצדיק ייבוא.
באירופה תעלה הספרינג פחות מ-20 אלף יורו (כ-80 אלף שקל). בארץ, כדי למשוך קונים, היא תצטרך לעלות כ-80-85 אלף שקל כדי להיות אטרקטיבית. ליפמוטור T03 הסינית המתחרה עולה 93 אלף שקל ומסרה מתחילת השנה רק 110 יחידות, לעומת יותר מ-5,000 יחידות שמסרה קיה פיקנטו בנזין, שנמכרה רוב הזמן בגרסת ה-1,200 סמ"ק במחיר מחירון של 110 אלף שקל, לפני הנחות 0 ק"מ.
מפריסבי נמסר כי הייבוא לארץ נמצא בבדיקה.