רק בשבוע שעבר הבשרנו על הגעתם הצפויה של מותגי ג'אקו ואומודה הסיניים לישראל, והיום אפשר כבר להודיע על מותג נוסף חדש-ישן בישראל שהחל להימכר פה. מדובר בפורת'ינג, עוד תת מותג של דונגפנג, יצרנית הרכב בבעלות ממשלת סין. זהו למעשה "שם הייצוא" של החברה שנקראה במקור פנגשינג עם הצגתה ב-2001.
הדגם שישווק פה על ידי UMI, יבואנית שברולט וקאדילק נקרא פרידיי הוצג ב-2020 עם מנוע בנזין במקור ואלינו מגיעה הגרסה המוסבת להנעה חשמלית. למעשה, גם המכונית הזו לא ממש חדשה בישראל וכבר יותר מחצי שנה ממתינה לתחילת השיווק הרשמית שמגיעה עכשיו בהשקה שקטה, מתחת לרדאר.
מבחינת מימדים, עם 4.6 מטרים מקצה לקצה הוא ממוקם באמצע הדרך בין BYD אטו 3, ג'ילי גיאומטרי C ובין MG מארוול R וסקייוול ET5. אבל בכל הקשור לבסיס גלגלים ממנו נגזר מרווח הפנים הוא קרוב יותר לקטנים בחבורה עם 272 ס"מ. תא המטען עומד על 480 ליטרים. נתון אחר שלכד את העין הוא המשקל העצמי של הרכב שעומד על כ-2 טון.
מבט נוסף על המפרט הטכני הסביר כנראה מאיפה מגיע הנתון הזה, הפרידיי מצויד בסוללה בנפח חריג - 85.9 קוט"ש (53 קוט"ש בג'ילי ו-70 במארוול R לצורך ההשוואה). היא גם אחראית לטווח מוצהר מרשים של 510 ק"מ.
הסוללה מניעה מנוע חשמלי בודד, הנעה קדמית, בהספק של 200 כ"ס, 31.6 קג"מ. הביצועים הם 8 שניות ל-100 קמ"ש, אין נתון מהירות מירבית ובטעינת DC מהירה הוא יקבל חשמל בקצב של 80 קילוואט.
הדגם מגיע ברמת גימור אחת, הכוללת בין השאר מפתח חכם, תאורת לד, דלת תא מטען חשמלית, ריפודים דמוי עור על מושבים חשמליים, זה של הנהג כולל עיסוי ואוורור, גג פנורמי, תאימות אנדרואיד ואפל, לוח מחוונים ומסך מגע בגודל 10.25 אינץ'. מערכות הבטיחות כוללות התרעת רכב בשטח מת והתרעת תנועה חוצה מאחור. לאל בלימה, ללא תיקון סטייה מנתיב ובהחלט לא ב"תקן" העדכני, במיוחד כאשר הרוב המוחלט של היצרניות הסיניות מציעות אותו וחלקן גם בצירוף ציון ריסוק של 5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי.
שיווק הדגם בישראל ייעשה תחת תקינת "סדרות קטנות" והוא מוגבל ל-400 יחידות בהיעדר תקינה אירופית. בעתיד, כך אומרים אצל היבואנית הוא יגיע במפרט בטיחות מלא, כמה מלא ומתי בעתיד? אין תשובה ברורה.
כמו במימדים החיצוניים שלו, גם במחיר המוצהר לפחות, הוא מתמקם בין הקרוסאוברים הסיניים הקומפקטיים לבין אחיהם הגדולים יותר -175,557 שקל לעומת 168 אלף שקל לגרסה המקבילה לו בטווח בג'ילי וגרסת הכניסה של BYD אטו 3.