מכוניות אמריקניות היו פעם סמל סטטוס בישראל, אבל מעמדן הלך ודעך ככל שהגיעו לארץ עוד יצרנים יפנים וקוריאנים, ולימדו את הישראלים את מה שכבר מזמן גילו בארה"ב: לא מדובר במציאה גדולה. מאז גם ג'נרל מוטורס, פורד והחטיבה הצפון אמריקאית של סטלנטיס, לשעבר קרייזלר-ג'יפ, התאפסו על עצמן, לא חזרו לימי הגדולה של שנות ה-30-50 של המאה הקודמת, אבל יש להן כמה מוצרים ראויים. ובגלל שהם כבר לא מבוקשים כמו פעם, מחירי השוק שלהם נמוכים יחסית והופכים אותם לעסקאות שוות. כך שעם כל הכבוד לטסלה, האמריקאית המוצלחת והמצליחה כיום, אמריקאית קלאסית לוגמת בנזין, לא חשמל. הנה כמה המלצות.
שברולט ספארק: מיני, אבל זריזה
הייצור של המיני האמריקאית הופסק לפני שנתיים, אבל הדור השני של הספארק שיוצר מאז 2016 הצליח להתבלט מול קיה פיקנטו, יונדאי i10 ושאר הקטגוריה בביצועים זריזים יחסית, הודות למנוע 1,400 סמ"ק עם 98 כ"ס. חוץ מזה מדובר במיני שגרתית, שיכולה לאכלס ארבעה מבוגרים, מאובזרת היטב בגרסאות היקרות יותר, כולל חלון שמש, ובעיקר זולה משמעותית במחירי השוק מצמד הקוריאניות הפופולריות, למרות שהיא קוריאנית בעצמה, ויוצרה. בידי החטיבה הקוריאנית של ג'נרל מוטורס. בשנים הראשונות נמכרה גם גרסה ידנית חלשה יותר, אבל זולה מאוד.
יתרונות: ביצועים, אבזור, מחיר
חסרונות: תא מטען קטן, בלימת חירום אוטונומית רק באוטומטית ורק מ-2019
מחיר: מ-35 אלף שקל ל-2017 אוטומטית, מ-20 אלף שקל לידנית מאותה שנה
שברולט טראקס: קרוסאובר קופה
הטראקס היה בדור הראשון שלו קרוסאובר קטן ולא מתבלט, החדש הוא סיפור אחר: עיצוב ספורטיבי של קרוסאובר קופה, מרווח טוב מאוד עבור רכב פנאי משפחתי, אבזור טוב, ואפילו התנהגות כביש ונוחות טובות. מנוע 1,200 סמ"ק טורבו מפיק 139 כ"ס וביצועים טובים מאוד (8.6 שניות מ-0 ל-100 קמ"ש). השוק בינתיים מפספס אותו, מה שפוגע במחירי השוק ומביע לכך שאצל היבואן יש היצע של דגמי 0 ק"מ בהנחות של מעל 10,000 שקל ממחירו כחדש.
יתרונות: עיצוב, מרווח, איבזור, בעיקר ברמת LT2
חסרונות: צריכת דלק, למרות המנוע הקטן
מחיר: דגמי 2023 0 ק"מ מוצעים כעת אצל היבואן ב-150 אלף שקל, משומשים מ-130 אלף שקל
שברולט קורבט: מכונית על במחיר מציאה
הקורבט מיוצרת מאז שנות ה-50, אבל רק בדור הנוכחי העיזה ג'נרל מוטורס לאשר למהנדסים שלה לבנות אחת עם מנוע מרכזי, תצורה שמאפיינת דגמי פרארי ולמבורגיני, בזכות היציבות שהיא מעניקה לרכב. לקורבט C8 שמגיעה לארץ יש מנוע 6,200 סמ"ק עם 8 צילינדרים קלאסי, ללא טורבו, עם 490 כ"ס. הביצועים בהתאם: 2.9 שניות מ-0 ל-96 קמ"ש ומהירות מרבית של 296 קמ"ש.
יתרונות: ביצועים מצוינים, צליל נפלא, מחיר של פורשה בוקסטר, ועלויות אחזקה נמוכות יותר מהאירופיות
חסרונות: למרות השיפור הגדול, עדיין לא מושחזת כמו פרארי, וגם לא 911
מחיר: מכ-450 אלף שקל לדגמי 2023
פורד אקספלורר 2x4: להוביל את המשפחה ב"ג'יפ"
מי שפעם היה הרכב הנמכר בארה"ב במשך שנים כבר לא נמצא אפילו בין עשרת הנמכרים ביותר, אבל עדיין מוצא לקוחות שמחפשים את ה-SUV האמריקני הקלאסי. מחר ובמהלך השנים איבד האקספלורר את שלדת הסולם ואת רוב יכולות השטח, אפשר לבחור בגרסת הבסיס עם הנעה אחורית בלבד. יש 7 מושבים, יש מנוע 2,300 סמ"ק טורבו עם 300 כ"ס ותיבה אוטומטית עם 10 הילוכים. הביצועים טובים מאוד ויש סטריאו של בנג אנד אולופסן וגם 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי. ואפשר לרכוש אחד בן 4 במחיר של 7 מקומות סיני חדש.
יתרונות: עיצוב, אופי, אבזור, ביצועים ושימושיות, מחירי שוק
חסרונות: צריכת דלק אמריקאית
מחיר: מ-180 אלף שקל לדגם 2021
ג'יפ רנגלר: הדבר האמיתי
אחד האייקונים האמריקאים האחרונים שהצליחו לשרוד 80 שנה, בעיקר כי המציא את תחום רכבי ה-4x4. הדור הקודם שלו היה הראשון שהוצע גם בגרסת 5 דלתות מוארכת, פותר את בעיית הגישה למושב האחורי, ועדיין שומר על יכולות שטח מצוינות. בניגוד לדור הנוכחי שמשווק באירופה ובארץ עם מנוע 2 ליטר טורבו אירופאי, הקודם עדיין נמכר עם אחד אמריקאי קלאסי, 3,000 סמ"ק, 200 כ"ס, ושפע של מומנט שעוזר בעליות קשות. וכמובן: שלדת סולם ויכולות שטח מצוינות, לצד אינסוף שיפורים ואביזרים. כאן בגלל הייחודיות והמחסור ברכבי שטח אמיתיים, מחירי השוק דווקא גבוהים.
יתרונות: עיצוב ואופי, שימושיות, יכולת שטח וביצועים
חסרונות: צריכת דלק של כ-6 ק"מ לליטר, בטיחות, התנהגות כביש ואיכות
מחיר: מ-125 אלף שקל ל-2008