פורד אירופה מוסיפה דגם חשמלי רביעי להיצע הקרוסאוברים שלה. הפומה Gen-E המתבסס על הדגם הרגיל של הפומה מצטרף בכך למאך E, האקספלורר EV והקפרי בהיצע האירופי של היצרנית. זאת בנוסף לגרסאות החשמליות של שתי המסחריות שלה הטרנזיט והטורנאו "קורייר". בכך מעמידה היצרנית את אחד ההיצעים החשמליים הנרחבים יותר מבין היצרניות האירופיות כיום.
הוא יתחרה בשוק האירופי לסיטרואן C4 החשמלי, ג'יפ אוונג'ר, פיג'ו 2008 החשמלי, יונדאי קונה EV ואחרים כאשר אליהם יצטרף בעתיד הלא רחוק גם נציג רנו לחבורה עם ה-4 E TECH הרטרואית. וזה בלי לספור את שלל המועמדים הסיניים שמתחממים על הקווים לקראת שיווק נרחב ביבשת הישנה.
העיצוב החיצוני דומה לזה של הפומה הרגיל למעט כמה שינויים כאשר הבולט ביותר הוא "גריל המגן" האטום בחזית, שמציג דימיון מסוים למאך E הגדול ממנו וגם מסייע לאווירודינמיות של המכונית.
בתא הנוסעים לוח מחוונים דיגיטלי 12.8 אינץ' ומסך מולטימדיה 12 אינץ' עם קישוריות אפל ואנדרואיד אלחוטי וטעינה אלחוטית לנייד. חוץ מאלו הוא מקושר לסייעת הקולית "אלקסה". אבל מה שמרשים מאוד בנתונים שלו דווקא נמצא מאחור - תא מטען בנפח 574 ליטרים - נתון חריג מאוד לכלי רכב בקטגוריה שלו ולמעשה מרשים גם מקטגוריה מעליו. הנפח הושג באמצעות ניצל המקום שהתפנה ממערכת הפליטה להגדלת המקום לתא המטען. יש לו גם תא מטען קדמי נוסף בנפח 43 ליטרים.
על ההנעה מנוע חשמלי יחיד עם 168 כ"ס ו-30 קג"מ. הביצועים טובים - 8 שניות ל-100 קמ"ש ו-160 קמ"ש מירביים.
את הכוח הוא מקבל מסוללת 54 קוט"ש, זו לא סוללה גדולה במיוחד, שמיישרת קו גם עם התפיסה של סטלנטיס בחשמליות הקטנות שלה. על פי הגישה הזו, מכוניות כמו הפומה לא נזקקות לטווח של יותר מ-350 ק"מ על בסיס קבוע ומחיר נמוך הוא שיקול משמעותי הרבה יותר ללקוחות שלה מעוד כמה עשרות קילומטרים. יחד עם זאת, עם נתון צריכת חשמל רשמי מרשים של 13.1 קוט"ש ל-100 ק"מ הוא מגיע לטווח מוצהר של עד 376 ק"מ.
ה-Gen-E תומך בטעינה מהירה בקצב של 100 קילוואט, הטעינה מ-10 ל-80 אחוזים אורכת 23 דקות.
הייצור של הפומה Gen-E עתיד להתחיל ברבעון השני של השנה הבאה במפעל פורד ברומניה, לצד הגרסאות הרגילות של הפומה. המחיר שלו באירופה שצפוי לעמוד על 36 אלף יורו, מתמקם בדיוק בין מחיר גרסת הכניסה עם מנוע ה-1.0 ליטר לגרסת ה-ST היקרה יותר, בישראל נע טווח המחירים הזה בין 140 ל-156 אלף שקלים לו תגיע לפה בטווח מחירים זה היא תהייה זולה בכ-15,000 שקלים מאופל מוקה החשמלי וקרובה יותר לגרסת הכניסה של MG4.
אצל היבואנית "דלק מוטורס" אומרים כי ייבוא הדגם לישראל נשקל, והחלטה על כך תתקבל בהמשך, במידה ויוחלט כי הוא מתאים לשיווק בישראל הוא צפוי להגיע לכאן בסוף הרבעון השלישי של 2025.