הנהלת פולקסווגן התחייבה שלא לסגור אף אחד מעשרת המפעלים שלה בגרמניה לפחות עד שנת 2030. בתמורה הסכם ועד העובדים החזק בחברה להקטנת העלאות שכר ובונוסים מתוכננים, האטת קצב קליטת עובדים חדשים, וצמצמם פעילותם של הקיימים.
פולקסווגן שסובלת מירידה ברווחים ובנתח השוק שלה בסין, השוק הגדול ביותר שלה, ונערכת לתחרות גוברת מצד יצרנים סינים באירופה, חייבת לצמצם הוצאות. החברה איימה לפטר 30 אלף עובדים ולסגור שלושה מפעלים בגרמניה, שהמפעלים שלה הם היקרים ביותר מבין כל המדינות שהם היא פועלת, אבל הסכימה להתפשר על הורדת כושר היצור בכמה מאות אלפי מכוניות בשנה.
לפי דיווח של רויטרס, ייצור הגולף, הדגם המפורסם ביותר של החברה שהושק ב-1974 והפך לדגם הכי נמכר שלה, יעבור מוולפסבורג למקסיקו. מאז הושקה יוצרה הגולף תמיד בוולפסבורג, לצד במפעלים אזוריים לשווקים ספציפיים, כמו הייצור בארה"ב תחת השם ראביט בין 1975 ל-1987 והייצור בדרום אפריקה.
המפעל במקסיקו, שמייצר את הדור הנוכחי של הג'טה ואת הטאוס, תאומם של סיאט אטקה וסקודה קארוק, עלול לספוג מכה קשה אם נשיא ארה"ב הנבחר דונלד טראמפ יממש את האיום להטיל מס על מוצרים ממקסיקו, שלארה"ב יש עימה הסכם סחר שמונע מסים כאלה. אם לא יוטל מס כזה, העברת הייצור תאפשר לפולקסווגן להשיק מחדש את הגולף בשוק האמריקאי. הגולף 8.5 הנוכחית מתוכננת כרגע לייצור עד שנת 2035.
וולפסבורג, המפעל הראשי של החברה, יקבל חלק מייצור ה-ID.3 החשמלית הקומפקטית שיעבור אליו מהמפעל בצוויקאו, שפעילותו תצומצם. וולפסבורג ייצר גם את הדור הבא והחשמלי של הגולף שיתבסס על פלטפורמה משותפת לפולקסווגן ולריוויאן R3 העתידית.