בתקופה לא פשוטה עבור היצרנית, אחרי טלטלות של הפסדים ומשא ומתן שעלה על שרטון במיזוג עם הונדה, ניסאן שולחת סימן חיים ללקוחות, למשקיעים, לספקים ולשותפים פוטנציאליים. את סימן החיים הזה היא מעבירה באמצעות שחרור תמונות של הדגמים העתידיים שלה לשווקי אירופה וארצות הברית - שניהם רלוונטיים לישראל.
ככלל, אחרי שהחמיצה את רכבת ההייבריד בסיבוב הראשון והצטרפה מאוחר יחסית עם ה-e POWER גרסתה להנעה היברידית, ואחרי שהשקת ספינת הדגל החשמלית שלה האריה לא בדיוק הפכה אותה ללהיט גדול, או קטן או בכלל - ניסאן מיישרת קו עם מה שהולך היום - הכל מהכל. היא מצהירה על כוונתה להציע מגוון רחב של מערכות הנעה, מבנזין, היברידיות, פלאג אין וחשמל מלא.
כמו כן, קשה להתעלם מההדגשות בהודעה לעיתונות על מקום הייצור של כל אחד מהדגמים, בעיקר כאשר מדובר באלו האמריקניים, זאת לאור מדיניות המיסוי של טראמפ. כולל מידע על אספקת סוללות, בכמה פועלים תומכים המפעלים שלהם ותוכנית ההשקעות העתידית של 661 מיליון דולר בהקמת מפעל סוללות עם SK ON והשקעה של 500 מיליון דולר בהקמת מתקן ייצור לרכבים חשמליים בקנטון, מיסיסיפי.
ראשונה בגל הדגמים החדשים שיחזרו תהייה המיקרה, שתתחיל להימכר עוד השנה. כבעבר זו תהייה הסופר מיני של ניסאן, כנהוג היא תגדל במימדים שלה וכמצופה היא תהפוך לחשמלית מלאה. הבסיס יהיה הגרסה הקטנה של AmpR הפלטפורמה החשמלית של רנו, עליה רוכבת גם הרנו 5 החדשה, והתמונה מראה דמיון רב בין השתיים, מלבד פנסים עגולים.
וכמו ה-5 החשמלית, גם המיקרה תוצע עם שתי סוללות, הראשונה 40 קוט"ש והשנייה 52 קוט"ש עם טווחים של מעל 400 ק"מ. ההישענות על הרנו 5 אולי תרמוז גם על מחיר אטרקטיבי, באירופה מחירה של ה-5 עומד על 25 אלף יורו, פחות מפיג'ו 208 החשמלית אבל יותר מסיטרואן C3 החשמלית הפשוטה יותר, שאמורה להיות הזולה בקטגוריה.
הרכב השני שיגיע עוד ב-2025 הוא הליף החדשה. אם אתם זוכרים את ההאצ'בק החשמלית ההיא, שהדור הראשון שלה הוצג ב-2010 והייתה לחשמלית הנמכרת בעולם בתחילת דרכה, אז תשכחו ממנה. הליף 3.0 הופכת כצו האופנה לקרוסאובר. חוץ מהעלאת ההאצ'בק על עקבים היא עוברת להשתמש בפלטפורמת CMF-EV של ניסאן, שבה עושה שימוש האריה.
המתחרות יהיו סקודה אלרוק, קיה EV3 וגם קרוסאוברים סיניים כמו ליפמוטור C10, לינק אנד קו 02 ואחרים. זה גם אמור לתת לכם קריאת כיוון אודות מחירו הצפוי בארץ - בין 170 ל-200 אלף שקלים, סוף סוף יפנית חשמלית בתחום העממי יחסית.
עוד בשנת 2025 באגף ה"אמריקני" של ניסאן, החברה מתכוונת להציג דור חדש לסנטרה סדאן שנמכרת גם בארץ. בהמשכה יתרעננו גם באינפיניטי, חטיבת היוקרה של ניסאן ה-QX60 עם שבעת המושבים וה-QX80 הגדול.
דגם שלישי, חשוב מאוד, אבל שנמצא קצת רחוק יותר על ציר הזמן הוא הדור השלישי של הג'וק. הוא אמור להיחשף בשנת 2026 ואחרי שעבר להנעה היברידית בדור הנוכחי, הוא הולך הסוף ויהיה חשמלי מלא. זו תהייה גם השנה בה יוצג דגם שאתם מכירים, אבל לא בשם הזה - הרוג (rogue) שאנחנו מכירים פה בתור אקסטרייל מגיע בדור רביעי וחדש לגמרי. כמו הדור הנוכחי הוא יוצע עם מנועי בנזין והיברידיים, רגילים ופלאג אין.
באינפיניטי יוצג ב-2026 ה-QX65 קרוסאובר קופה שישאב השראה בעיצוב שלו מה-FX של אינפיניטי, מלהיטי המכירות של המותג ומראשוני הקרוסאוברים קופה עוד לפני ה-X6 של ב.מ.וו וכל השאר. ה-QX65 מבוסס על פלטפורמת הקשקאי, ויחליף בהיצע את QX50 ו-QX55 שנבנים במקסיקו וייצורם יופסק השנה.
מרימים משקפת ל-2027: התוכניות של ניסאן כוללות קרוסאובר חשמלי מלא חדש ובשנה אחריו גם קרוסאובר חשמלי גדול ראשון לאינפיניטי.
מפריזבי, יבואנית ניסאן ואינפיניטי לישראל נמסר כי בכוונתה לייבא את כל הדגמים החדשים של היצרנית.