ההיברידית הנמכרת בארץ מקבלת סוף סוף גרסה חשמלית: יונדאי קונה הנוכחית מושקת בישראל גם בגרסה חשמלית, עם טווח ארוך יחסית לקטגוריה ומחיר זול משל הגרסה ההיברידית. לקונה החשמלית הבסיסית יש טווח של 506 ק"מ ומחיר התחלתי של 175 אלף שקל, לעומת מ-177 אלף שקל להיברידית.
יונדאי כבר שיווקה בארץ את הדגם החשמלי של הדור הקודם, בעיקר בגרסה עם סוללה קטנה של 39 קוט"ש (305 ק"מ טווח) ומעט עם הגדולה (64 קוט"ש, 484 ק"מ). לדור החדש יש סוללת 65.4 קוט"ש, כאשר 506 ק"מ עם הטווח בגרסת הבסיס עם חישוקי 17 אינץ', כאשר בגרסה המאובזרת עם חישוקי 19 אינץ' יורד הטווח ל-466 ק"מ.
קרב הקרוסאוברים ההיברידיים: יונדאי קונה מול טויוטה קורולה קרוס וקיה נירו
הביצועים זהים: למנוע הספק של 214 כ"ס ומומנט של 25.5 קג"מ, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-7.8 או 8.1 שניות, בהתאמה. המהירות המירבית: 170 קמ"ש. טעינה איטית מתבצעת בקצב של 11 קילוואט, מהירה ב-101 ק"ו בלבד, מה שמאריך את הטעינה מ-10% ל-80% ל-41 דקות, כ-10 דקות יותר מהמקובל.
רמת ה-Pure הבסיסית (מ-175 אלף שקל כאמור) כוללת צמד מסכי 12.3 אינץ', אחד למולטימדיה ותפעול והשני כלוח מחוונים דיגיטלי. יש תמיכה באנדרואיד אוטו ואפל קארפליי אלחוטיים, מפתח חכם לכניסה והתנעה, מושב נהג חשמלי עם תמיכת גב תחתון חשמלית, חימום מושבים קדמיים, בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת, פתחי מיזוג אוויר למושב האחורי, תאורת אווירה, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, משטח טעינה אלחוטית ומנופי שליטה לבלימה רגנרטיבית, תאורת יום LED-DRL ותאורת LED קדמית.
גרסת ה-Ultimate (מ-185 אלף שקל) מוסיפה חישוקי 19 אינץ', מושב חשמלי גם לנוסע, פתיחה חשמלית לתא המטען, חיישני חנייה ומצלמות היקפיות והצגת צילום חי של "שטח מת" על גבי לוח המחוונים.
הממדים ללא שינוי מהדגם ההיברידי: 4.355 מטר אורך, 1.825 מטר רוחב, 1.58 מטר גובה ובסיס גלגלים של 2.66 מטר. לתא המטען האחורי נפח של 466 ליטר, ויש אחד קדמי בנפח של 27 ליטר.
בטיחות: לקונה 5 מ-5 כוכבים במבחן הריסוק האירופי, מ-2023. אבזור הבטיחות האקטיבית כולל בלימת חירום אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב ומניעת סטייה, ניטור רכב בשטח מת ומניעת התנגשות בו, אור גבוה אוטומטי, והתרעה על עייפות נהג. רמת האבזור הגבוהה מוסיפה בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור.
אחריות: 5 שנים או 100 אלף ק"מ אחריות על הרכב ו-7 שנים או 150 אלף ק"מ אחריות על הסוללה.
הקונה מציעה טווח ארוך יותר מקרוסאוברים סיניים באותה רמת מחיר, כשרק קיה EV3 מציעה טווח ארוך יותר, 589 ק"מ בדגם עם הסוללה הגדולה, אך הוא עולה 187 אלף שקל. הנחיתה שלה רגע לפני שמחיר בנזין 95 אוקטן עשוי לעבור את ה-8 שקלים לליטר בגלל המלחמה באיראן יכולה לסייע לה בתחרות על הנהגים, ולספק פתרון לרבים שמוכנים לשקול רכב חשמלי, אבל לא מסין.