הסינים ממשיכים להסתער על אירופה ועל השוק הישראלי. לאחר שרכבי פלאג אין הפכו ללהיט מקומי חושפת BYD סופר מיני היברידית ראשונה שתיטען מהשקע.
חודשים בודדים אחרי שנודע על קיומו של הפרויקט מצטרפת הדולפין G רשמית למשפחה שכוללת את הדולפין הקומפקטית ודגם המיני דולפין סרף. היא תמוקם בדיוק ביניהם, עם אורך של 4.16 מטר ורוחב של 1.82 מטר, מה שהופך אותה לסופר מיני גדולה יחסית. העיצוב הוא פיתוח של הדולפין הקיימת, זורם ואירופי יותר.
BYD נמנעה מלחשוף בינתיים מערכת ההנעה, אך לפי המידע שבידי וואלה מדובר בשתי יחידות ההנעה של האטו 2 פלאג אין המעט גדולה יותר, שהיא כיום הפלאג אין הזולה בארץ. מנוע 1,500 סמ"ק ומנוע חשמלי, עם 213 כ"ס וסוללת 18 קוט"ש, או עם 166 כ"ס ו-7.8 קוט"ש. באטו 2 הגדול והכבד יותר הם מספיקים ל-90 ול-40 ק"מ חשמליים, בדולפין G צפוי הטווח החשמלי להשתפר, ביחד עם צריכת הדלק במצב ההיברידי.
בניגוד לדולפין סרף עם ארבעה מקומות ישיבה, ל-G יש חמישה מקומות ישיבה, התצורה המועדפת בארץ.
המחיר טרם נחשף אבל יהיה זול מאטו 2, שעולה בארץ 138 אלף שקל עם הסוללה הקטנה ו-150 אלף עם הגדולה ותוספת אבזור. ה-G אמורה להתחרות בדגמי הסופר מיני האירופים, שמתרכזים בארץ בהחל מ-120-125 אלף שקל. הסופר מיני ההיברידית הלא נטענת הזולה בארץ, MG3, עולה 127 אלף שקל, והדולפין G תנסה להיות זולה ממנה.
הדולפין G תגיע לארץ ברבעון השלישי השנה.