שמונה שנים אחרי הפסקת שיווק הפיאט פנדה בישראל (שעדיין מיוצרת ונמכרת היטב באיטליה) משיקה בארץ יבואנית פיאט סמלת את הגרנדה פנדה: יורשת מודרנית, גדולה יותר, דגם תאום לסיטרואן C3 החדשה שכבר נמכרת בארץ.
עם אורך של 3.999 מטר, רוחב של 1.76מטר, גובה של 1.59 מטר ובסיס גלגלים של 2.54 מטר מדובר בסופר מיני קטנה, בגובה של קרוסאובר ועם מרווח גחון בהתאם, 17 ס"מ. נפח תא המטען עומד על 350 ליטר.
מבחן השוואתי:
סיטרואן C3 מול סקודה פאביה
הקווים רבועיים ובניגוד לשמרנות המקובלת בארץ, הגרנדה פנדה תשווק בארץ במבחר צבעים גדול יחסית, כאשר לשחור וללבן הקלאסיים מצטרפים ברונזה, צהוב, אדום, כחול וירוק בהיר.
גם יחידת ההנעה מוכרת מהסיטרואן: מנוע טורבו בנזין היברידי קל, 1,200 סמ"ק, בהספק משולב של 110 כ"ס ומומנט של 20.9 קג"מ. לתיבה האוטומטית כפולת המצמדים יש 6 הילוכים.
התאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש אורכת 10 שניות, המהירות המירבית על 160 קמ"ש וצריכת הדלק המשולבת עומדת על 18.5 ק"מ לליטר. באירופה משווקת גם גרסה חשמלית, שלא תגיע לארץ.
שתי רמות אבזור ומחיר
רמת ICON (מ-119 אלף שקל) כוללת חישוקי פלדה 16 אינץ' עם כיסוי, פנסי LED קדמיים ואחוריים, לוח מחוונים דיגיטלי, מסך מולטימדיה 10.25 אינץ', שיקוף אלחוטי לטלפון הנייד, 6 רמקולים, בקרת אקלים, משטח טעינה אלחוטי לנייד, חיישני גשם ואורות, חיישני חניה קדמיים ואחוריים ומצלמת נסיעה לאחור וכניסה והנעה ללא מפתח.
רמת LA PRIMA (מ-126 אלף שקל) מוסיפה חישוקי סגסוגת 17 אינץ', מסילות גג, חלונות אחוריים כהים, ריפוד שונה, תאורת LED פנימית, משענת יד מרכזית, כיוון גובה למושבה נוסע ומראות צד מתקפלות חשמלית.
בטיחות: הדגם טרם נבחן בידי מבחן הריסוק האירופי. המפרט כולל בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, תיקון סטייה אקטיבי מנתיב, בקרת שיוט עם מגביל מהירות, זיהוי תמרורים, התרעת עייפות נהג, מצלמה להיסח דעת נהג, שליטה באורות גבוהים, חיישני חניה ומצלמת רוורס מקורית.
אחריות: 3 שנים או 100 אלף ק"מ.
הגרנדה פנדה תהיה אחת הסופר מיני הזולות בשוק הישראלי, אך יקרה בכ-4,000 שקל מהסיטרואן C3 התאומה. הממדים של שתיהן כמעט זהים כאשר לפנדה יש תא מטען גדול ב-10%. בחודשים הקרובים תשיק לשוק הזה BYD את הדולפין G פלאג אין המעט גדולה יותר, שבגרסתה הבסיסית צפויה לעלות כמו הפנדה המאובזרת.