סמלת, יבואנית ליפמוטור בישראל, מרחיבה את משפחת הדגמים ומשיקה את ה-B05 החדש, האצ'בק הראשון של היצרן הסיני, במחיר של 140 אלף שקל. ההשקה מגיעה כשהשוק הישראלי ממשיך להעדיף בעקביות רכבי קרוסאובר וג'יפונים על פני רכבים קומפקטיים נמוכים, מגמה שהופכת כל משפחתית חשמלית לכזו שצריכה לעבוד קשה כדי למצוא קהל.
ה-B05 בנוי על מרכב 5 דלתות רחב עם דלתות ללא מסגרת, פנסי לד בעיצוב להב ופס תאורה אחורי לרוחב הרכב, על בסיס הפלטפורמה שמשמשת את הקרוסאובר B10. חישוקי הסגסוגת הבולטים הם בגודל 19 אינץ', ומקדם הגרר הנמוך של 0.26 מגיע בין השאר בזכות תריס אקטיבי בחזית ומסיטי רוח צדדיים.
מדובר ברכב גדול יחסית לקטגוריה: אורך של 4.43 מטר, רוחב של 1.88 מטר וגובה של 1.52 מטר, עם בסיס גלגלים של 2.735 מטר, מה שאמור לספק מרחב פנים נדיב לחמישה נוסעים.
מנוע חשמלי יחיד בהספק 218 כ"ס ומומנט של 24.4 קג"מ מניע את הגלגלים האחוריים ומזניק את הרכב מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 6.7 שניות, עם מהירות מרבית של 170 קמ"ש.
הסוללה, בנפח 67.1 קילוואט-שעה ומשולבת במבנה הרכב עצמו, מספקת טווח של עד 482 ק"מ לפי תקן הבדיקה האירופי. טעינה מהירה מ-30% ל-80% אורכת כ-17 דקות, וזו בדיוק הנקודה שבה ה-B05 נופל ביחס למתחרה המרכזית בקטגוריה, ה-MG4, המציעה טווח חשמלי עדיף של 545 ק"מ, אך במחיר יקר במעט של 145 אלף שקל.
עם זאת, מתחילת השנה מכרה MG4 פחות מ-300 יחידות בישראל, נתון שמעיד על עניין מצומצם יחסית של הציבור הישראלי ברכבים חשמליים קומפקטיים, חרף המחירים התחרותיים.
בפנים, מסך מולטימדיה מרכזי בגודל 14.6 אינץ' ולוח מחוונים דיגיטלי בגודל 8.8 אינץ'. היישומון של ליפמוטור מאפשר שליטה מרחוק בנעילה, מיזוג אוויר, תזמון טעינה וחימום מוקדם של הסוללה.
הריפוד עשוי עור סינתטי, המושבים הקדמיים מחוממים, ולרכב חלון שמש פנורמי עם וילון הצללה חשמלי. נפח תא המטען עומד על 345 ליטר ומתרחב עד 1,400 ליטר עם קיפול המושבים האחוריים, הנוטים גם ב-27 מעלות לנוחות בנסיעות ארוכות.
ה-B05 קיבלה דירוג מרבי של חמישה כוכבים במבחן הריסוק האירופי (יורו אנקאפ) לשנת 2026, עם ציון של 100% בשני מבחני הגנה מפני פגיעת צד. הרכב מצויד בשבע כריות אוויר, כולל כרית מרכזית, ובמארז של 21 מערכות סיוע לנהג הנשענות על 14 חיישנים ומצלמות, בהן בקרת שיוט אדפטיבית, זיהוי רכב בשטח מת ובלימת חירום אוטומטית.
ה-B05 מצטרפת להיצע הקיים של ליפמוטור בישראל לצד דגמי הפנאי B10 ו-C10 והעירוני T03, ומרחיב את האפשרויות של סמלת לפנות לקהלי יעד נוספים בשוק המקומי.
ליפמוטור היא יצרנית רכב צעירה, ש-21% ממניותיה נרכשו בידי קבוצת סטלנטיס האירופית-אמריקנית, תמורת 1.5 מיליארד דולר. היא עדיין קטנה יחסית ל-BYD, צ'רי ו-SAIC (חברת האם של MG ומקסוס שנמכרות בארץ), אך נמצאת בגידול מואץ. באוקטובר מסרה ליפמוטור ברחבי העולם כ-106 אלף מכוניות חדשות, זינוק של 51% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מתחילת השנה מכרה החברה 773 אלף מכוניות, זינוק של 66%.