יבואנית DS מתחילה בשיווק הגרסה הכל חשמלית של DS3 קרוסבק שנקראת E-TENSE. כמו הגרסה עם מנוע הבנזין גם זו נשענת על פלטפורמת ה-CMP של הקונצרן ומשותפת גם לפיג'ו עם ה-2008, ה-208 ואופל קורסה - ובדיוק כמו הגרסאות החשמליות שלהן, גם פה יחידת הכוח היא בהספק של 136 כ"ס ו-26.5 קג"מ. סוללות ה-50 קוט"ש מעניקות 317 ק"מ של טווח על פי הצהרת היצרנית.
הביצועים הם 9 שניות ל-100 קמ"ש ו-150 קמ"ש מירביים. זמני הטעינה נעים בין 22.7 שעות מעמדת טעינה ביתית בהספק 11 קוט"ש ותוך 5 שעות מעמדת טעינה תלת פאזית 16 אמפר. עמדה מהירה DC בהספק של עד 100 קוט"ש אותה מסוגלת המכונית לקבל תטען את הרכב ממצב ריק ל-80 אחוזים ב-25 דקות.
המידות החיצוניות של ה-DS3 קרוסבק החשמלי זהות לחלוטין לאלו של דגמי הבנזין. האורך הוא 412 ס"מ, רוחב של 179 ס"מ, גובה של 154 ס"מ ובסיס גלגלים של 256 ס"מ. גם תא המטען זהה בנפח שלו עם 350 ליטרים. מי שהשתנה משמעותית הוא משקל המכונית, שזינק בכמעט 400 ק"ג ל-1,598 ק"ג.
רמת הגימור של הדגם תהייה ה-GRAND CHIC RIVOLI שמקבלת תוספות עיצוב חיצוניות כמו תאורת מטריקס לד אקטיבית, גימור מבריק למראות הצד, ספי דלתות בגימור כרום ובתא הנוסעים לוח מחוונים דיגיטלי 7 אינץ', תצוגה עילית, מצלמת חניה, תאימות אפל ואנדרואיד למערכת המולטימדיה עם צג 10.3 אינץ', טעינה אלחוטית וכניסה והנעה ללא מפתח.
סט מערכות הבטיחות כולל תיקון סטייה מנתיב, התרעה על רכב ב"שטח מת", זיהוי תמרורי מהירות עם אפשרות לשליטה על בקרת השיוט, בלימת חירום אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני חניה ועוד.
מחיר ה-DS3 קרוסבק E-Tense עומד על 199 אלף שקלים, זול במעט ממחיר הגרסה המקבילה לו ברמת האבזור הזו אבל עם מנוע הבנזין 1.2 ליטר ו-155 כ"ס החזק יותר. הוא כן זול יותר משמעותית מהמתחרה היחיד (כרגע) בקבוצת הקרוסאוברים פרימיום הקטנים - לקסוס UX שמתחיל ב-258 אלף שקלים, בעל טווח נסיעה זהה, אבל חזק יותר משמעותית.
האחריות עומדת על 3 שנים או 100 אלף ק"מ והסוללות מקבלות אחריות של 8 שנים או 160 אלף ק"מ.