אנחנו רגילים לראות כלי רכב אירופים מגיעים לשווקי דרום אמריקה בשלהי הקדנציה שלהם, אבל הפעם, עם הטאיגו פולקסווגן הלכה בכיוון ההפוך - אחרי כשנה בה הוא משווק בדרום אמריקה תחת השם ניבוס, היצרנית הגרמנית מנחיתה את הדגם בשוק האירופי בשם טאיגו.
הטאיגו ייבנה במפעל החברה בספרד, לצד שותפיו לפלטפורמת ה-MQB המודולרית בגרסה הקומפקטית שלה ה-A0, זו המשמשת גם את פולקסווגן פולו ואת ה-T קרוס.
הטאיגו, עם מימדים של 427 ס"מ לאורך, רוחב של 176 ס"מ, גובה של 149 ס"מ ובסיס גלגלים של 257 ס"מ יהיה המענה של פולקסווגן לכלים כמו אופל מוקה, ניסאן ג'וק, פורד פומה ואחרים. נפח תא המטען לא סופג פגיעה משמעותית ביחס לאח רבוע הזנב ומציע 438 ליטרים לעומת 455 ליטרים מקסימליים ב-T קרוס.
העיצוב החיצוני דומה לזה של האח ה"רגיל" אבל מקבל כמה טוויסטים קלים כדי להוסיף מה שהמעצבים קוראים לו "דינאמיות" וכמובן השוני הבולט ביותר - החלק האחורי בו משתפל הגג ליצירת המראה הספורטיבי יותר.
בתא הנוסעים הוא נשען על הבסיס אותו אנחנו מכירים מהפולו וה-T קרוס, אבל מקבל את המראה העדכני של היצרנית, עם לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ומערכת מולטימדיה (שתנוע בין 6.5 ל-9.2 אינץ' בהתאם לרמת הגימור) ומיזוג המבוססות רק על לחצני מגע. לא אהבנו את זה בגולף החדשה, וכנראה שגם פה המצב לא יהיה שונה במיוחד.
יחידות ההנעה ימשיכו להתבסס על אלו הקיימות, כלומר מנועי 1.0 ליטר 3 צילינדרים עם 95 או 110 כ"ס ומנוע 1.5 ליטר ארבעה צילינדרים עם 150 כ"ס. הוא יוצע עם הנעה קדמית בלבד ובשידוך לתיבות הילוכים ידניות עם חמישה או שישה הילוכים (לגרסאות ה-95 וה-110 כ"ס בהתאם) ותיבת הילוכים כפולת מצמד למנוע החזק יותר.
מערכות הבטיחות כוללות חיישנים היקפיים, התרעת אי שמירת מרחק עם בלימה אוטומטית, תיקון סטייה מנתיב ובקרת שיוט אדפטבית ועוד מאפייני בטיחות יהיו זמינים בהתאם לחבילות האבזור של הדגם.