לקטגוריית הקרוסאוברים הקומפקטיים החשמליים מצטרפת גרסה חדשה של ב.מ.וו iX1, רמת הגימור החדשה המכונה xDrive20 ומחירה יעמוד על 345 אלף שקל, תהייה הבסיסית בהיצע יחידות הכוח של הדגם. היא תציב אלטרנטיבה זולה יותר לגרסת ה-xDrive30 כמו גם מחיר תחרותי יותר ביחס למתחרות כמו מרצדס EQA היקרה ממנה וגם לאלטרנטיבות הזולות ממנה כמו גרסאות הכניסה של אודי Q4, וולוו CX40, לקסוס UX ואחרים.
המחיר, שנמוך יותר ב-29,100 שקל ממחיר גרסת ה-xDrive30 מוותרת על ההנעה הכפולה של הדגם במעבר למנוע בודד שמחובר לגלגלים הקדמיים. ההספק בגרסה זו יעמוד על 204 כ"ס (לעומת 313 ב-30), נתון המומנט הוא 25.5 קג"מ (לעומת 50.3) ויחד עם ההפחתה הזו גם ירידה בביצועים ואלו יעמדו על 8.6 שניות ל-100 ומהירות מירבית של 170 קמ"ש (5.6 ו-180 קמ"ש בהתאמה ב-30).
לצד הירידה בביצועים, למרות השימוש בסוללה באותה קיבולת של 66.4 קוט"ש, טווח הנסיעה דווקא ארוך יותר ועומד על 454 ק"מ בעוד גרסת ההנעה הכפולה מציעה 425 ק"מ. כמו הגרסה החזקה, גם פה תמיכה בטעינת DC במהירות של עד 130 קילוואט, בה נטענת הסוללה במלואה ב-45 דקות.
כמו הדגם היקר יותר, גם פה יש שתי רמות גימור, X ליין ו-M ספורט. כאשר מבחינת אבזור, ה-X ליין בגרסת ה-20 עוברת לחישוק 18 אינץ' במקום 19 אינץ' וכן מוותרת על בולמים אדפטיביים ומראות צד בשחור מבריק. גם ברמת הגימור M ספורט היא עוברת לחישוקי 18 אינץ' ומוותרת על המראות בגימור השחור המבריק אבל נשארת עם בולמים אדפטיביים.
מבחינת שאר האבזור הרשימה כוללת ריפודי עור, חימום למושבים, יציאות מיזוג לאחור, חלון שמש פנורמי, לוח מחוונים דיגיטלי בגודל 10.25 אינץ' ומולטימדיה בגודל 10.7 אינץ' עם צימוד למכשירי אפל, פתיחה וסגירה חשמלית לתא המטען ועוד. מערכות הבטיחות המתקדמות כוללות בלימה אוטומטית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, זיהוי רכב ב"שטח מת" עם תיקון, התרעת תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטומטית, התרעה בזיהוי תנועה חוצה בפניה שמאלה וסייען החניה של ב.מ.וו המאפשר נהיגה של המכונית עצמאית לאחור לאורך 50 המטרים האחרונים.
מחירי הגרסאות עומדים על 345 אלף שקל לרמת הגימור X ליין ו-375 אלף שקל ל-M ספורט.