קרב החשמליות הגדול של 2025: קיה EV3 תתחרה ב-BYD אטו 3

שנה לאחר חשיפת דגם הקונספט, משיקה קיה את הגרסה הסדרתית של ה-EV3, הקרוסאובר המשפחתי החדש שלה.

העיצוב כמעט זהה לאב הטיפוס ומזכיר את ה-EV9 הגדול שיושק בארץ בחודש הבא. ממדים? 4.3 מטר אורך, 1.85 מטר רוחב, 1.59 מטר גובה ו-2.68 מטר בסיס גלגלים. מדובר בממדים מעט יותר קטנים משני הקרוסאברים החשמליים הכי נמכרים בארץ, BYD אטו 3 וג'ילי גיאומטי C, כ-10 ס"מ פחות באורך, אבל רק 2 ס"מ פחות בבסיס הגלגלים, הנתון שמבטא בדרך כלל את המרווח הפנימי. תא המטען גדול יותר משניהם, בנפח 460 ליטר.

בלעדי לוואלה רכב:
קיה EV6 מול טסלה מודל Y

ה-EV3 מבוססת על גרסה מקוצרת של הפלטפורמה שמשמשת את ה-EV6 וה-EV9 וה-EV5 החדש יותר, ותוצע עם שתי סוללות: סטנדרטית בקיבולת 58 קילוואט, וגרסת ארוכת טווח עם 81 קילוואט. האחרונה תגיע לטווח משולב של 600 ק"מ, נתון שכבר נראה במכוניות מנהלים גדולות ויקרות יותר כמו טסלה מודל 3 ויונדאי איוניק 6, אבל לא מוכר בקרוסאוברים בגודל ובטווח המחירים הזה. לדגם הבסיסי טווח של 409 ק"מ.

קצב הטעינה המהירה המירבי עומד על 128 קילוואט, והאיטי על 11 קילוואט, אם כי קיה אישרה שתשיק גרסת טעינה איטית ב-22 ק"א, ב-2026. הרכב תומך בטעינת מכשירי חשמל ומכוניות אחרות.

לשני הדגמים מנוע חשמלי בהספק 204 כ"ס, שמספיקים ל-0-100 קמ"ש ב-7.5 שניות ולמהירות מרבית של 170 קמ"ש. גרסת GT ספורטיבית, עם הנעה כפולה וצמד מנועים, צפויה בעתיד.

בסביבת הנהג ישנם צמד מסכי 12.3 אינץ', אחד כמסך מולטימדיה ותפעול, השני כלוח מחוונים. ויש מסך 5.4 אינץ' נפרד לתפעול בקרת האקלים. יש תפעול קולי מתוגבר ביכולות בינה מלאכותית של ChatGPT, שימוש נרחב בחומרים ממוחזרים, ובחירה בין חישוקים קלים בגודל 18, 19 ו-20 אינץ'.

הייצור לשוק האירופי יתחיל בשבועות הקרובים. היבואנית טלקאר תנסה להביא את המשלוח הראשון לפני סוף השנה, ומועד עליית מס הקנייה הבאה על רכב חשמלי ב-1 בינואר 2025. המחיר טרם נקבע, אבל המפרט והשוק יכתיבו מחיר כניסה של לא יותר מ-170-180 אלף שקל, כדי להתחרות באטו 3 ובגיאומטרי C. קיה נירו החשמלית נמכרת ב-200 אלף שקל, עם סוללת 64 קוט"ש וממדים גדולים יותר, מה שגם ישפיע על מחיר הקרוסאובר החדש.