על רקע הפחתת הטבות המס לחשמליות, התחלת גביית תשלום אגרת רכב מלאה עבורם, חוסר וודאות לגבי תעריף מס הנסועה ואתגרי הטעינה הביתית והציבורית - קטגוריית רכבי הפלאג אין חווה התעוררות רבתי בתקופה האחרונה. עם מתחרים חדשים כמו ג'אקו 7 שהפך רכב הנמכר בארץ, צ'רי טיגו 8 ואריזו 8 וכאלו שעוד יצטרפו בהמשך BYD סיל סדאן ו-MG EHS החדש.
בינתיים, בתוך הקטגוריה הזו, מודיעה היום יבואנית BYD על שינויים ברמות הגימור של הקרוסאובר סיל U פלאג אין. אלו כוללים הוספת רמת ביניים בשם "קומפורט" לרמות הגימור שהיו עד כה "בוסט" ו"דיזיין" וגם תמחור מחודש לגרסת הכניסה של הדגם שכולל הוזלה של 10,000 שקלים ממחירו.
תזכורת, הסיל U פלאג אין הוא גרסת הנעה נוספת לדגם שהגיע עד עתה בגרסה חשמלית בלבד. ההנעה היא שילוב של מנוע 1.5 ליטר בנזין (רגיל בשתי גרסאות הבסיס, טורבו בבכירה) ולצידו מנוע חשמלי ושני גדלי סוללה 18.3 קוט"ש בגרסת הבסיס ובדיזיין הבכירה,ו-26.6 קוט"ש ברמת הגימור קומפורט החדשה. ההספק המשולב עומד על 218 כ"ס ו-30.6 קג"מ בבוסט והקומפורט ו-324 סוסים ו-56 קג"מ בדיזיין. הביצועים גם הם בפער - 8.9 שניות בגרסה החלשה יותר, 5.9 שניות בחזקה. אבל הנתון המעניין יותר ברכבי פלאג אין הוא הטווח החשמלי, כאן הגרסה החדשה בעלת סוללת ה-26.6 קוט"ש משיגה 125 ק"מ מוצהרים לעומת 80 ק"מ בגרסת הכניסה ו-70 בגרסה המאובזרת והחזקה וכפולת ההנעה.
האורך עומד על 4.78 מטר, הרוחב הוא 1.89 מטר, הגובה 1.67 מטר ובסיס הגלגלים 277 ס"מ ותא המטען בנפח 552 ליטרים.
רשימת האבזור בכל גרסאות הדגם זהה למדי וכוללת בין השאר גג פנורמי, תאורת לד, דלת תא מטען חשמלית, חימום להגה, מושבים עם כיוון חשמלי זיכרון, חימום ואוורור. בקרת אקלים עם יציאות מיזוג למושבים האחוריים, אפשרות להזנת מכשירי חשמל מהרכב (V2L), טעינה אלחוטית, כניסה והנעה ללא מפתח, לוח המחוונים בגודל 12.3 אינץ', מערכת המולטימדיה בגודל 15.6 אינץ', תצוגה עילית, עדכונים מרחוק (OTA) ואפליקציה יעודית. גרסת ההנעה הכפולה שמגיעה כאמור רק ברמת הגימור דיזיין מוסיפה שני מצבי נהיגה "חול" ו"בוץ" לבורר המצבים.
מערכות הבטיחות כוללות בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, תיקון סטייה מנתיב, זיהוי רכב ב"שטח מת" והתרעה על פתיחת דלת בזיהוי רכב חולף, זיהוי תנועה חוצה מאחור כולל בלימה ועוד.
מחירי הדגם שהשתנו גם הם מתחילים כעת ב-200 אלף שקלים לגרסת הכניסה בוסט, כאמור, 10,000 שקלים פחות ממחירה המקורי. מחיר רמת הגימור קומפורט שהצטרפה יעמוד על 215 אלף שקלים ומחיר גרסת ההנעה הכפולה החזקה יעמוד על 235 אלף שקלים. הלקוחות המעטים שכבר קיבלו את הדגם יקבלו את הפער במחיר בחזרה בעוד רוב הלקוחות, אלו מהמשלוח העיקרי שמגיע החודש, ישלמו את המחיר המוזל.
התמחור החדש ממקם את הסיל U פלאג אין במיקום תחרותי מבעבר מול הקרוסאובר הג'אקו 7 פלאג אין (מ-190 אלף שקל) ומול הסדאן צ'רי טיגו 8 פרו (מ-194 אלף שקל).הטווח החשמלי בשלושתם די זהה. ה-BYD מאובזר מהשניים, אולם הג'אקו והצ'רי עדיין מציגים פער ממנו בתחומים אחרים (מומנט והספק בג'אקו, למרות ביצועים זהים) ואופציה ל-7 מושבים בטיגו 8 פרו. ואם גם אתם מריחים פה פוטנציאל למבחן השוואתי, אנחנו איתכם.