אחרי כמה שנים של איבוד גובה וצמצום נתח השוק שלה בעולם וגם בישראל, אצל חטיבת היוקרה של ג'נרל מוטורס, קאדילק, שמים את הז'יטונים על החשמל ומרצפים את ההיצע שלהם בדגמים חשמליים.
ב-2024 חטיבת הפאר של ג'נרל מוטורס אמנם סיימה עם גידול של 9% במכירות, אבל שימו לב למספרים: רק 160 אלף מכוניות בכל העולם, חמישית מלקסוס, פחות מעשירית מהמכירות של מרצדס, ב.מ.וו או אודי.
בישראל נרשמה ירידה חריפה, מ-535 מסירות ב-2023 ל-95 ב-2024. שנת 2025 נפתחה עם צלילה נוספת, כאשר בחודשיים הראשונים מסרה קאדילק במקום 68 מכוניות בשנה שעברה, רק 8, בדיוק כמו בנטלי.
הסנונית הראשונה והחשמלית בקאמבק שלה בישראל היא הליריק. הדגם עצמו כבר לא חדש לגמרי והוצג ב-2020 אך התעכב עד 2022 עם תחילת השיווק הרשמי שלו ועוד כשנתיים עד תחילת השיווק באירופה. כמו שאר החשמליות הנוכחיות של ג'נרל מוטורס, הוא מתבסס על פלטפורמת אולטיום של היצרנית.
באורך כללי של 5 מטרים, רוחב של 1.98 מטרים, גובה של 1.62, בסיס גלגלים של 309 ס"מ ותא מטען גדול מאוד של 793 ליטרים, הוא מתמקם בנוחות מבחינת מימדים ליד ב.מ.וו iX, מרצדס EQE SUV, אודי Q8 e-tron ואחרים.
בתא הנוסעים שלו מעבר למרווח, וכחלק מרמת הגימור היחידה והגבוהה ביותר של הדגם, מתנוסס מסך מולטימדיה ענק של 33 אינץ' ברזולוציה 9K שמחולק לתצוגת מחוונים ומולטימדיה. עוד רכיבי אבזור הם גג פנורמי, תאימות לאנדרואיד ואפל, משטח טעינה אלחוטי, מערכת שמע של AKG עם 19 רמקולים, מושבים עם חשמל, עיסוי, אוורור וחימום, 3 איזורי אקלים למערכת המיזוג, סינון רעשים אקטיבי, מערכת בלימה של ברמבו, מצלמה שמחליפה את המראה המרכזית ומאפשרת הגדלה של עד 300% את הנעשה מאחורי הרכב, חימום למושבים האחוריים, חימום להגה, מפתח חכם ועוד.
מערכות הבטיחות המתקדמות כוללות בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב, התרעה על תנועה חוצה מאחור עם בלימה אוטונומית, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת רכב ב"שטח מת" עם מניעת מעבר נתיב, התרעה על פתיחת דלת בזיהוי רכב או דו גלגלי, תזכורת למניעת שכחת ילדים, דיווח על מאפייני נהיגה חריג של נהגים צעירים, ועוד.
על ההנעה, שני מנועים חשמליים היוצרים הנעה כפולה בהספק משותף של 515 כ"ס ו-62.2 קג"מ. התאוצה ל-100 קמ"ש אורכת 5.3 שניות והמהירות המירבית היא 210 קמ"ש. סוללת 102 קוט"ש מקוררת נוזל מאפשרת טווח של 513 ק"מ לפי תקן EPA האמריקני המחמיר, המתרגמים ל-600 ק"מ בתקן WLTP המוכר בישראל. מהירות הטעינה בעמדה ביתית (AC) היא 22 קילוואט ובעמדה מהירה (DC) עד 190 קילוואט. משך הטעינה בהספק המירבי מ-10 ל-80% יארך 27 דקות.
הליריק הינו כאמור הראשון מבין סדרת דגמים חשמליים שיושקו בישראל כבר בחודשים הקרובים. יצטרפו אליו האופטיק שהוצג ביוני 2024 וקטן ממנו ולפחות בארה"ב מתומחר מתחת למתחרים הישירים שלו כמו לקסוס RZ, הויסטיק שהינו גדול מהליריק, בעל 6 מושבים וטווח קצר יותר וכמובן האסקלייד IQ המפלצתי.
מחיר הליריק יעמוד על 680 אלף שקלים, זה מחיר שמציב אותו ראש בראש מול ב.מ.וו iX שטווח המחירים שלו מתחיל ב-605 עד 730 אלף שקלים, טסלה מודל X שמחירו מתחיל ב-640 אלף שקלים, אודי Q8 e-tron ב-610 אלף שקלים ומרצדס EQE SUV שמתחיל ב-707 אלף שקלים.
האחריות לרכב היא ל-3 שנים או 100 אלף ק"מ ולסוללה 8 שנים או 160 אלף ק"מ.