בשנים כסדרן היה אחראי ייבוא מכוניות המיוצרות בטורקיה ליותר מ-20 אלף מכוניות בשנה. בשנת 2023 הגיע הנתון ל-23 אלף יחידות. אולם מרגע שטרקו הטורקים את הדלת על אספקת מכוניות מאתרי הייצור שלהם, שוברות היבואניות את הראש איך אפשר להמשיך לספק מכוניות לשוק המקומי. עבור חלקן, הפגיעה הייתה בציפור הנפש, בדגמים משמעותיים מאוד בהיצע שלהן. כך למשל איבדה יבואנית טויוטה את הקורולה וה-C-HR, ביונדאי את באיון, ה-i20 וה-i10 בפורד את המסחריות.
יצרניות הרכב, שלא רוצות להסתבך בפוליטיקה, נמנעו אפילו מניסיונות לייצר קומבינת שילוח של המכוניות למדינה אחרת ומשם להעביר אותן לישראל. עבור פריסבי יבואנית רנו, עצירת האספקה גרעה מהאולמות שני דגמים חשובים גם כן - הגרנד קופה והקליאו. האחת שחקנית משמעותית בשוק הציים והשנייה בשוק הפרטי. אלא שבמקרה של רנו, אחרי תקופה של עבודה מאחורי הקלעים מול היצרנית, הצליחה היבואנית לקבל הקצאת ייצור ממפעלי היצרנית בסלובניה ולחדש את הייבוא.
הקליאו, שהצליחה "למשוך" את המלאי עד נובמבר 2024 הפסיקה להימכר בחצי השנה האחרונה וכעת חוזרת לשוק המקומי. והיא עושה את זה בגרסה מחודשת, עם עיצוב חיצוני חדש ושינויים בתא הנוסעים ובאבזור. בעיצוב החיצוני השינויים המרכזיים הם הגריל, יחידות התאורה הקדמיות והאחוריות.
אין שינוי במימדים החיצוניים, היא עדיין עם 4.05 מטרים לאורך הכללי, רוחב של 1.8 מטר, גובה של 1.44 מטר. בסיס הגלגלים עומד על 258 ס"מ. גם תא המטען מכובד הנפח למכונית סופר מיני נותר ללא שינוי עם 391 ליטרים.
אין גם שינוי במערכת ההנעה שלה - מנוע ה-1.0 ליטר, שלושה צילינדרים, מוגדש טורבו עם 90 כ"ס ו-14.5 קג"מ. מאפשר לה ביצועים של 12.4 שניות ל-100 ו-175 קמ"ש מירביים. תיבת ההילוכים גם היא נותרה זהה - אוטומטית רציפה. בחו"ל מקבלת הקליאו גם מנוע היברידי בנפח 1.6 ליטר ו-145 כ"ס, לא ברור אם תגיע לישראל בשלב זה.
עד הפסקת השיווק נמכרה הקליאו בשתי רמות גימור, אינטנס שהייתה גרסת הכניסה ואקזקיוטיב המאובזרת יותר. עם חידוש הייבוא, היא תגיע ברמת גימור יחידה, אבולושן שהיא במידה מסוימת בין שתי רמות הגימור האלו. הרשימה כוללת מולטימדיה 7 אינץ' (גודל זהה לרמת הגימור אינטנס וקטן מה-9.3 באקזקיוטיב), עם קישוריות אנדרואיד ואפל, לוח מחוונים 7 אינץ', בקרת אקלים, חישוקי 16 אינץ' ועוד. מערכות הבטיחות המתקדמת כוללת בלימה אוטונומית, תיקון סטייה מנתיב וזיהוי תמרורי מהירות. מבחינה זו היא זהה לאבזור של טרום הפסקת הייבוא למעט התרעת רכב ב"שטח מת" שנכללה ברמת הגימור הגבוהה.
פחות מ-120 יחידות של רנו קליאו עלו על הכביש ב-2024, מחצית מהכמות שנמכרה ב-2023 שהושפעה מהמלחמה ומכל מקום הרבה פחות מכ-1,000 יחידות בשנה שרשם הדגם בשנים קודמות. באותן שנים, רמת הגימור אינטנס עלתה 120 אלף שקלים ורמת הגימור אקזקיוטיב עלתה 128 אלף שקלים.
כמו רמת הגימור שלה שכאמור נמצאת בין גרסת הכניסה לבין הגרסה המאובזרת של הדגם בעבר, כעת עולה הקליאו 125 אלף שקל, כמו סקודה פאביה ואופל קורסה הבסיסית, 2,000 שקל יותר מסיאט איביזה, אך 10,000 שקל פחות מפיג'ו 208.