נשיא טורקיה רג'פ טייפ ארדואן חרג השבוע משלל האיומים שלו על ישראל, והודיע על צעד מעשי שנועד לפגוע בכלכלה שלנו: חרם על שורה ארוכה של מוצרי בנייה ומוצרים תעשייתיים.
זאת בזמן שהישראלים רוכשים יותר מתמיד מכוניות מתוצרת טורקיה, בדרך כלל בלי להיות מודעים לכך. טורקיה ללא ממש הצליחה לבנות תעשיית רכב עצמאית עם דגמים מקוריים, אבל בזכות השכר הנמוך והרבה לאירופה, הפכה לארץ ייצור עבור יצרני רכב מוכרים. עם זאת היו גם כאלה שכבר פתחו וסגרו בה מפעלים, כמו הונדה, ומי שביטלו החלטה על הקמתם כמו קבוצת פולקסווגן.
בזמן שממשלת טורקיה נוקטת בצעדים מחריפים והולכים נגד ישראל, נרשם השנה זינוק של 35% במספר המכוניות מתוצרתה שנמכרו בארץ ב-2024, והגיעו לכ-9,700 בשלושת החודשים הראשונים של השנה, לעומת 7,305 ברבעון הראשון של 2023. מכוניות זרות כאמור, אך כאלה שנבנות בידי עובדי ייצור טורקיים, במפעלים שמשלמים מסים לממשלה שם.
הדגם הנמכר ביותר הוא טויוטה קורולה, עם 2,615 יחידות בייבוא ישיר ומקביל מתחילת השנה. מיונדאי i20 נמסרו 1,969 מכוניות, מיונדאי i10 כבר 1,335, מטויוטה C-HR נמסרו 1,252 ומיונדאי באיון - 775. רנו גרנד קופה מסרה 505 מכוניות, רנו קליאו 55 ופורד טרנזיט - 16.
חלק מהדגמים פופולריים בקרב חברות ליסינג ולקוחותיהן: רנו גרנד קופה (כ-90% נרכשו בידי השוק המוסדי), יונדאי i20 (כ-60%), באיון (55%) וטויוטה קורולה (40%).
א
אמנון
08:43 03.05.24