צ'רי טיגו 7 ו-8, צמד הקרוסאוברים הפופולרי בארץ, קיבלו ציון של 4 מ-5 כוכבים בסדרת המבחנים החדשה של מבחן הריסוק האירופי, היורואנקאפ.
שני הדגמים החמיצו את הכוכב החמישי בגלל פגם בכרית הוילון, שנפתחת לאורך חלונות הרכב ונועדה להגן על היושבים מפני פגיעת ראש ובטן במקרה של מכה מהצד. שני הדגמים נבחנו יחד, כאשר בחלק מהמקרים מייצג הטיגו 7 את טיגו 8 הגדול יותר.
נמצא שכרית האוויר הקדמית של הטיגו 7 לא נפתחה כראוי, מה שהפחית את יכולתה להגן על ראשו של ילד במושבים האחוריים. גם במבחן חוזר לא פעלה הכרית טוב יותר, ואף התנתקה ממסילתה. הרכב השיג מספיק ניקוד לקבלת הציון השני בטיבו בדירוג המבחן.
מצ'רי נמסר כי ברכב שמבחן התרחשה תקלה נקודתית וכי הוא ייבחן שוב בספטמבר בידי מבחן הריסוק האירופי.
גם יונדאי אינסטר, הקרוסאובר החשמלי הקטן שאמור להגיע לארץ קיבל 4 כוכבים בלבד, בגלל בעיה בדלת הנהג: במבחן פגיעה צידית, נמצא כי דלת הנהג אינה נעולה, מה שאומר שהיא עלולה להיפתח ולסכן את בטיחות הנוסעים. ציון זהה קיבל הטנדרון פורד טורניאו קונקט, במבחן חוזר לאחר שבשנה שעברה קיבל 3 כוכבים בשל בעיה בריסון תנועת הראש של הנוסעים מאחור. הפעם לאחר עדכון הוא הפגין שיפור.
חמישה דגמים קיבלו את ציון חמשת הכוכבים המרבי, כולם סינים: הקרוסאובר החשמלי לינק אנד קו 02, הזיקר X7 החשמלי הגדול יותר, הקרוסאובר פלאג אין אומודה 9 שיגיע השנה לארץ, פולסטאר 4 שאין כרגע מועד להגעתו והטנדר P9 של MG שעדיין לא משווק בארץ.
כל החמישה הציגו ביצועים טובים בבדיקות, אך מבחינת הגנה על נוסעים במקרה של פגיעה, דווקא הפולסטאר 4 היה המרשים ביותר, עם ציון הגנה על נוסעים בוגרים של 92 אחוזים.MG P9 , וזיקר X7 קיבלו ציון של 91%, לינק 02 ואומודה 9 קיבלו 90%.
בסיוע לנהגים להימנע מתאונה מלכתחילה, המכונית עם חבילת מערכות הסיוע האלקטרוניות לנהג בעלת הפוטנציאל הגבוה ביותר הייתה הלינק 02, עם 89%. הזיקר וה-MG קיבלו רק 83%.
מבחן הריסוק האירופי כולל כיום לא רק מבחן ריסוק פיזי במהירויות של 40 עד 64 קמ"ש במעבדה, אלא גם בדיקת תפקוד מערכות הבטיחות האקטיבית בנסיעה על מסלול ניסוי. כל רכב מקבל ציונים בארבע תחומים: להגנה על הנוסעים המבוגרים, על ילדים, על משתמשי כביש אחרים ועל תפקוד מערכות הבטיחות האקטיבית. הציון הסופי נע בין כוכב אחד לחמישה.