קבוצת יונדאי קיה היא אחת מיצרניות החשמליות הבולטות בעולם, וגם בישראל נמכרו כבר אלפי חשמליות משני המותגים.
כמו בקבוצת פולקסווגן שעובדת על סדרת חשמליות זולה יותר, ID.2, סקודה אפיק וקופרה רוול, ואחרי שסטלנטיס השיקה את סיטרואן e-C3 ופיאט גרנדה פנדה בגרסאות חשמליות (אצלם לצד דגמי בנזין היברידים קלים) ורנו את ה-5 וה-4 הרטרואיות, גם יונדאי קיה תשיק בשנה הבאה צמד חשמליות זולות משלה לשוק האירופי.
אחרי שקיה כבר חשפה את דגם התצוגה שמבשר על ה-EV2, בימים האחרונים נתפס בניסויים בגרמניה לראשונה אב הטיפוס של האיוניק 2, שתצטרף למשפחה שכוללת בארץ כבר את איוניק 5 ו-6, ובשנה הבאה גם את איוניק 9 הגדול.
הממדים צפויים להיות דומים לאלה של הקיה הקטנה, 4.30 מטר אורך, וסביר שהסוללה והמנוע יגיעו מהאינסטר, 40 קילוואט וטווח משולב של 350-400 ק"מ. בתמונות הריגול הרכב עדיין מסווה חלקית, אבל הוא אמור לקבל קווי עיצוב של קרוסאובר, כסוג של באיון חשמלי. וכאן גם הבעיה.
בעוד שהאינסטר וה-EV2 צפויים להגיע לישראל בשנה הבאה, ישראל לא נמצאת כרגע בתוכניות השיווק של האיוניק 2. הסיבה, הדגם החדש ייוצר לצד הבאיון, ה-i10 וה-i20 במפעל הטורקי של החברה באיזמית. כידוע מאז אפריל 2024 מוטל אמברגו שקבע רג'ים טייפ ארדואן על ייצוא לישראל, מה שעצר את ייבוא שלושת הדגמי הבנזין, וימנע עד לשינוי המדיניות גם את ייצוא האיוניק 2 לארץ.