מדינת ישראל עשתה היום עוד צעד לדחיקת המכוניות החשמליות מהשוק, והגדלת זיהום האוויר ברחובות. לאחר שבועות של התנגדות למתווה העלאת מס הקנייה של רשות המסים בידי ח"כ חנוך מילבצקי, יו"ר ועדת הכספים שאמורה לאשר אותה, הגיעו הח"כים והאוצר לפשרה.
מס הקנייה על חשמליות, שאמור היה לעלות מ-45% ל-52% ב-2026, יעלה רק ל-48%. "מצב זה יאפשר את המשך חדירת הרכבים החשמליים לשוק, וייתן מענה לקריאת הוועדה לתעדף רכבים חשמליים זולים יותר על פני הרכבים החשמליים היקרים", נמסר בהודעת הוועדה.
אולם כדי שיוכלו להתגאות בהקטנת העלאת המס הסכימו הח"כים למהלך הרבה יותר משמעותי, שייקר את החשמליות יותר מהמתוכנן: ההנחה המירבית במס שיוכלו חשמליות לקבל, שהייתה 35 אלף שקל השנה והייתה אמורה לרדת ל-30 אלף שקל, תקטן הרבה יותר - ל-22 אלף שקל.
המשמעות: החשמליות היחידות שלא יתייקרו בשנה הבאה הן דגמים קטנים כמו BYD דולפין סרף, דונגפנג בוקס וליפמוטור T03. החשמליות באיזור ה-150-160 אלף שקל, רף עממי יחסית שאליו נכנסו לאחרונה דגמים כמו דיפאל 05, BYD אטו 2, ליפמוטור B10 ועוד, יתייקרו בכ-3,000 שקל. ואילו חשמליות במחיר של כ-200 אלף שקל ומעלה, כולל דגמי אקספנג וטסלה הפופולריים, יחטפו את המכה המשמעותית ומס הקנייה המוטל עליהם יגדל ביותר מ-13 אלף שקל.
עליית המחירים לא תהיה מיידית: אלפים רבים של חשמליות חדשות הגיעו לארץ בחודשים האחרונים וישוחררו ממכס עד יום רביעי לפי התעריפים הישנים. במקביל יש עדיין מלאי של כ-20 אלף חשמליות חדשות-משומשות, שאחרי 12 חודשים בארץ נרשמו על שם היבואנים או עובדיהם ומוצעים למכירה בהנחות גדולות, מה שלוחץ את המחירים כלפי מטה. אולם ככל שיימכרו המלאים ויגיעו משלוחים חדשים, הם ישוחררו ממכס לפי המיסוי המוגדל ומחיריהם יעלו.
במקביל סוכם כי מס היוקרה על מכוניות במחיר של 300 אלף שקל ומעלה יימשך, אך יאושר לשלוש שנים במקום כמס קבוע.
הוועדה אישרה ללא שינוי את הצעת תקנות מס הכנסה להארכת הטבות שווי השימוש הנוכחיות לשלוש שנים, עד סוף 2028, הוראת השעה המפחיתה את שווי השימוש לעובדים המחזיקים ברכב חשמלי, פלאג-אין או היברידי. זאת במטרה לעודד שימוש בטכנולוגיות מתקדמות ולאזן את מחירם הגבוה של רכבים אלו.
עם זאת ההטבות לא יעודכנו בהתאם לאינפלציה, כך שיישחקו באיטיות. עובד שמקבל מהמעסיק רכב היברידי מקבל הנחה של 560 שקל בשווי השימוש, מקבל רכב פלאג אין זוכה ל-1,130 ומי שבוחר ברכב חשמלי ימשיך לקבל 1,350 שקל. גם כאן בחרה רשות המסים והח"כים נמנעו מלשנות זאת שלא להגדיל את ההטבה לחשמליות כדי לעודד את כניסתן לשוק.
איתן פרנס מנכ"ל איגוד חברות אנרגיה ירוקה לישראל אמר בתגובה כי "אין שום בשורה חיובית בצווים שאושרו, אלא להפך, הם מוכיחים שממשלה הלכה לאיבוד בכל הנוגע למדיניות מיסוי הרכב הירוק בישראל. לאחר הירידה הדרסטית בשיעור החדירה של הרכבים הציפייה הייתה לפעולה חיובית מצד האוצר. במקום זאת שוב קבלנו התייקרות אשר תפגע דווקא במי שצריך את החסכון ומי שהתייקרות של כמה אלפי ש"ח תשלח אותו לבחור ברכב דלקי. האוצר מעודד יבוא רכבים דלקים כי הם מכניסים מיסים וישראל מכורה לדלק. הרכב החשמלי יעיל וחסכוני לבעליו ועל כן חטף".